從合肥出發(fā)，乘坐高鐵不到1小時可以到南京，乘坐飛機不到2小時可以到北京，曾經(jīng)擁擠的高速路正在“擴容”。

在高速上堵車的“苦果”有不少市民都不幸嘗過，截至2015年底，合肥高速公路總里程達到445公里，已形成“一環(huán)六射”的形態(tài)。近日天，筆者從高速部門了解到，備受關(guān)注的合寧高速“四改八”擴建工程有了新進展。

合寧高速后年完成“四改八”

據(jù)介紹，隨著中秋國慶黃金周臨近，作為安徽省東西向大動脈之一的合寧高速在確保正常通行的前提下，正在對周莊至隴西互通段進行“四改八”擴建施工。一邊是車流滾滾的通行路段，一邊是熱火朝天的施工現(xiàn)場，如果在施工路段發(fā)生交通事故怎么辦?近日，在吳莊收費站收費廣場東南側(cè)，由交警、路政、運營單位、施工單位聯(lián)合開展了涉路施工路段交通事故應(yīng)急救援演練。

此次演練以合肥往南京方向的施工路段發(fā)生小轎車與大貨車追尾事故造成通行受阻，參演人員各司其職按照應(yīng)急演練方案依序?qū)嵤┝诵畔@取發(fā)布報告、現(xiàn)場勘驗、傷員救助、車輛清障等演練科目。

據(jù)合寧高速改擴建工程項目辦負責(zé)人介紹，“四改八”擴建工程是在保證車輛通行的情況下進行的交叉作業(yè)，合寧高速起于合肥大蜀山，終至皖蘇交界處的周莊，全長133.4公里，于1991年11月全線貫通，至今已“服役”26年。此次擴建工程所指的是合寧高速周莊至隴西互通立交這一段，全長89.3公里，路線自東往西途經(jīng)全椒、巢湖、肥東三縣(區(qū))。工程全線路基寬度42米，設(shè)計速度120公里/小時，投資概算63.7億元。工程于今年3月6日開工建設(shè)，計劃2019年底全線建成通車。

1小時通達全省省轄市

合肥南站建成使用、合福高鐵通車、寧安高鐵通車、商合杭高鐵火熱建設(shè)……高鐵正在成為合肥人的出行“利器”。

2016年7月13日，國家發(fā)改委正式發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。這份規(guī)劃的發(fā)布，意味著合肥被確立為國家級綜合鐵路樞紐，今后，合肥不僅通達中部諸省將更加便捷，規(guī)劃中，以合肥作為節(jié)點城市的“京臺高鐵”被設(shè)計為八條縱向的“主通道”之一，將成為未來中國高速鐵路網(wǎng)的骨架。

根據(jù)規(guī)劃，在現(xiàn)代化綜合樞紐中，合肥與北上廣、武漢、成都、杭州、南京等18個大城市被定義為綜合鐵路樞紐。合肥在“八縱”通道線上將獲得巨大區(qū)位優(yōu)勢。比如，可以從合肥坐高鐵直達臺北。根據(jù)規(guī)劃，京港(臺)通道具體路線為北京-衡水-菏澤-商丘-阜陽-合肥(黃岡)-九江-南昌-贛州-深圳-香港(九龍)，也就是說，京九安徽段將由商合杭高鐵和合安九高鐵組成。目前，這兩條鐵路均已經(jīng)開建，預(yù)計在2020年實現(xiàn)全面通車。

到2020年底，合肥鐵路客運樞紐形成“三主四輔”布局，即以合肥站、合肥南站、合肥新西站為主要客運站，以肥東站、肥西站、北城站、巢湖東站為輔助客運站，連接10條全國重要干線。

屆時，合肥將建成全國最發(fā)達的綜合鐵路樞紐之一?？梢砸院戏蕿橹行?，半小時通達合肥都市圈所有城市，實現(xiàn)1小時內(nèi)通達全省16個省轄市，2小時到上海、杭州、鄭州，3小時到北京、西安、福州，5小時到廣州、成都。

將建8處通用機場

今后，合肥市民打個“飛的”出行也將更省心。

根據(jù)規(guī)劃，合肥市將建設(shè)8處通用機場，分別為合肥駱崗?fù)ㄓ脵C場、濱湖水上機場、巢湖通用機場、肥東通用機場、肥西通用機場、廬江通用機場、廬江白山通用機場、長豐通用機場。

同時，合肥還將加速推進以新橋國際機場為依托的臨空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。此外，還將推進新橋空港物流園和新橋國際產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。重點發(fā)展以新橋國際機場為中心的航空制造基地和航空維修基地。規(guī)劃建設(shè)新橋機場航空產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)，并積極搭建航空貨運綜合服務(wù)平臺，通過與鐵路、公路、水運、郵政及物流、貨運代理等企業(yè)共享資源、信息，實現(xiàn)多種運輸方式并存聯(lián)運。