9月19日，由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計的6.2萬載重噸多用途紙漿船建造合同正式簽訂，船東為中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司。該船設(shè)計不僅考慮了船舶的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也充分考慮了紙漿運輸?shù)膶I(yè)性，更兼顧了回程貨源的需求，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益，將為中遠(yuǎn)海特開拓紙漿專業(yè)運輸市場提供堅實支撐。

該船主要航線為中國––巴西航線，因航程長船東對該船的經(jīng)濟(jì)性要求極高。為此，上海船院工程技術(shù)人員憑借豐富經(jīng)驗，經(jīng)過多輪優(yōu)化，提供了十分優(yōu)秀的線型方案。此外，經(jīng)過幾輪主機(jī)優(yōu)化選型，該船主機(jī)油耗大大低于市場上的同類型船舶。該船在設(shè)計上憑借航速和低油耗的優(yōu)秀表現(xiàn)，獲得了船東好評。

同時，該船6個箱式貨艙的設(shè)計，提高了紙漿的裝卸貨效率;中間4個貨艙的艙蓋為整體背載式艙蓋，保證了貨艙密閉性;配備兩臺5000立方米/小時的集中式除濕機(jī)，保證了紙漿水率控制在要求范圍內(nèi)。

從巴西出口到中國的紙漿為單向運輸，為提高大宗貨物及高附加值貨物的攬貨能力，該船還采取了一些獨特的設(shè)計。該船對貨艙進(jìn)行了特別的防海鹽、水汽腐蝕設(shè)計;中間4個貨艙長達(dá)27.03米，可裝載高鐵車廂等大型設(shè)備;4臺75噸克令吊可單吊36包紙漿，聯(lián)吊150噸的重貨。該船單塊貨艙艙蓋的面積達(dá)到736平方米，可裝載集裝箱、大型成套設(shè)備等。貨艙內(nèi)可以裝載散裝危險品、鋼卷筒等。