12月19日，新建南寧至崇左鐵路獲廣西自治區(qū)發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式落地，廣西距離“市市通高鐵”的目標(biāo)又進(jìn)一步。

今年以來，為加快推進(jìn)南寧至崇左鐵路項(xiàng)目前期各項(xiàng)進(jìn)度，廣西鐵路投資集團(tuán)在自治區(qū)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)和中國鐵路總公司技術(shù)支持下，在自治區(qū)發(fā)改委、鐵建辦、國土廳、住建廳等各廳局的指導(dǎo)支持下，會同南寧市、崇左市采取超常規(guī)措施加快項(xiàng)目謀劃、落地，通過穩(wěn)定線路方案、全面推進(jìn)項(xiàng)目規(guī)劃選址等各項(xiàng)工作、研究落實(shí)項(xiàng)目分段開工方案、進(jìn)一步拓展融資渠道等一系列工作，確保項(xiàng)目年內(nèi)開工和重大鐵路項(xiàng)目接續(xù)。

據(jù)介紹，新建南寧至崇左鐵路線路東起南寧樞紐內(nèi)南寧站，經(jīng)吳圩機(jī)場站、扶綏南站、渠舊站，至崇左南站。該線為新建高速鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為250km/h，新建正線全長119.305km，工程投資估算222.93億元(含土地綜合利用開發(fā)成本38.6億元)，項(xiàng)目建設(shè)總工期48個(gè)月。

南寧至崇左鐵路的修建將有效滿足沿線群眾不斷增長的交通需求，進(jìn)一步完善廣西高速鐵路網(wǎng)絡(luò)及區(qū)域綜合交通體系，推動項(xiàng)目沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。此外，項(xiàng)目建成通車后南寧站、南寧東站將能夠?qū)崿F(xiàn)與南寧機(jī)場動車直通，飛機(jī)與高鐵的無縫換乘將成為現(xiàn)實(shí)。屆時(shí)南寧至崇左乘車時(shí)間將從現(xiàn)有的2個(gè)小時(shí)縮短為半小時(shí)，實(shí)現(xiàn)與南寧同城化。更重要的是，南寧至崇左鐵路未來還會延伸到憑祥，與越南連接，成為南寧-憑祥-河內(nèi)-新加坡鐵路的重要組成部分，為廣西深度融入“一帶一路”建設(shè)，提高廣西面向東盟的國際大通道運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)中央賦予廣西的“構(gòu)建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，形成21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶”三大定位奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，該項(xiàng)目開工前各項(xiàng)工作正在緊張有序推進(jìn)，先期開工段(DK100～DK120+220段)年內(nèi)進(jìn)場開工建設(shè)。