7月19日，四川省召開“解讀省委十一屆三次全會精神——打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系”新聞發(fā)布會，表示將加快建設(shè)天府國際機場，完善高速公路網(wǎng)，實施內(nèi)河航運能力，強化程度國際性綜合交通樞紐輻射帶動能力等有關(guān)精神。

據(jù)四川省省政府副秘書長代永波指出，盡管目前四川省綜合交通發(fā)展已取得階段性成效，但對標國內(nèi)外先進水平和立體全面開放要求，四川仍存在著差距和問題。如進出川大通道還不完善、運輸結(jié)構(gòu)不合理、區(qū)域發(fā)展不平衡、供給質(zhì)量不高等4個方面，同時與全國主要經(jīng)濟中心城市通達性不高，與四川經(jīng)濟社會發(fā)展需求不相適應(yīng)。

對此，四川省將在未來進一步推進綜合交通運輸體系的建設(shè)。將在2022年力爭鐵路總里程達到6000公里以上，基本形成成都至京津翼、長三角、珠三角、北部灣及云南橋頭堡的高速鐵路大通道;建成成都天府國際機場，全省民用運輸機場達到18個;高速公路通車里程逾9000公里，四級及以上航道總里程突破1600公里，港口集裝箱吞吐能力突破300萬標箱。

同時，四川省將會把南向通道作為主攻點和突破口，加快建設(shè)自宜350公里時速高鐵，打通成都經(jīng)宜賓至貴陽鏈接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)、鏈接貴南高鐵通往北部灣經(jīng)濟區(qū)的高速鐵路大通道;同步推進渝昆高鐵建設(shè)，形成成都通往昆明的高速鐵路大通道和加快推進成都至貴陽、川南城際等重點鐵路建設(shè)。

目前，在鐵路及建設(shè)自己籌集難的問題上，四川將深入研究創(chuàng)新路建設(shè)投融資模式，制定支持鐵路項目土地綜合開發(fā)的政策措施。