連通境內(nèi)外、輻射中東西，在絲綢之路經(jīng)濟帶上，如何依托航空貨運，推進空中、陸上、網(wǎng)上的絲綢之路建設?6日上午，第二屆國際民航組織航空貨運發(fā)展論壇在鄭州召開，來自國內(nèi)外的專家學者聚焦航空貨運這一關鍵詞。

單從貨運吞吐量來看，鄭州已攀升至中南地區(qū)的第二方陣。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，鄭州新鄭國際機場(以下簡稱鄭州機場)將實現(xiàn)四條跑道運營，年貨郵吞吐量達到300萬噸，年旅客吞吐量達到5300萬人次。

鄭州機場進入全球貨運機場“50強”躋身中南地區(qū)第二方陣

2014年9月3日—5日，首屆國際民航組織航空貨運發(fā)展論壇便選擇在鄭州召開，當年的主題為“把握中國和世界的新商機”。此次召開的第二屆論壇，將對第一屆航空貨運發(fā)展論壇成果進行跟蹤，并將解決世界各地航空貨運發(fā)展中的新興問題。

河南省副省長徐光說，近些年來，河南致力于將航空港打造成國家航空物流中心，構(gòu)建引領河南發(fā)展、服務全國、輻射世界的內(nèi)陸開放高地。此次航空論壇將深化國際民航組織的合作，對于河南打造大型航空樞紐、空中絲綢之路、網(wǎng)上絲綢之路帶來了新契機。

今年7月19日，中國民航中南地區(qū)管理局局長周毅州，便對鄭州通用航空進行了調(diào)研。在他看來，從貨運吞吐量來看，目前廣州機場、深圳機場位列中南地區(qū)第一方陣，鄭州已攀升至第二方陣。有數(shù)據(jù)做支撐，鄭州機場的貨運量，已由2013年25.6萬噸，增長到去年50.3萬噸，占整個中南地區(qū)總業(yè)務量的11.9%。

中國民用航空局副局長王志清說，當前，航空貨運憑借快速靈活的優(yōu)勢，成為一個地區(qū)乃至國家快速融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和創(chuàng)新鏈的重要依托。鄭州也憑借著航空貨運年均增長18.4%，成為世界貨運市場的一個重要平臺，成為“一帶一路”沿線的重要節(jié)點，成為中國內(nèi)陸地區(qū)全方位對外開放的新高地。

鄭州市委常委、常務副市長王躍華說，截至目前，鄭州機場已開通航線188條，其中全貨運航線34條，基本形成了覆蓋我國內(nèi)陸主要城市以及歐、美、亞、大洋洲的航線網(wǎng)絡，成功躋身全球貨運機場50強。

2025年鄭州機場“四跑道”跑起航空貨郵吞吐量達300萬噸

隨著航空樞紐的持續(xù)打造、“米”字形高鐵網(wǎng)加快形成、“四港一體”多式聯(lián)運體系不斷發(fā)展，鄭州正在由過去以鐵路為主導的樞紐城市，向以航空、高鐵等為主導的國際性綜合交通樞紐轉(zhuǎn)型升級，在國內(nèi)外的服務能級也在顯著提升。

那么，鄭州國際航空樞紐怎么建?今年6月，河南省政府、中國民航局聯(lián)合發(fā)布了《鄭州國際航空貨運樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，這是全國唯一一個國際貨運樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，其戰(zhàn)略定位是全球航空貨運樞紐、現(xiàn)代國際綜合交通樞紐、航空物流改革創(chuàng)新試驗區(qū)、中部崛起的新動力源。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，鄭州機場將實現(xiàn)四條跑道運營，年貨郵吞吐量達到300萬噸，年旅客吞吐量達到5300萬人次。到2035年，鄭州機場將實現(xiàn)五條跑道、三大貨運區(qū)運營，年貨郵吞吐量達到500萬噸，年旅客吞吐量達到1億人次。

根據(jù)機場三期工程規(guī)劃，到2030年，旅客吞吐量要達到8000萬人次，貨郵吞吐量400萬噸。主體工程主要包括4F級第三跑道3600米×60米、4F級第四跑道3800米×60米、升級改造第一跑道。T3航站樓60萬平方米、S1衛(wèi)星廳15萬平方米，機場約107個客機位、28個貨機位?？拓涍\樞紐配套工程，今年將開工建設北貨運區(qū)7萬平方米貨運庫，另外還將建設西貨運區(qū)空陸聯(lián)運中心。

對于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)來說，據(jù)了解，到2025年，航空貨郵吞吐量將達到300萬噸左右，躋身全球前列，形成創(chuàng)新驅(qū)動高端引領、國際合作的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，與航空關聯(lián)的高端制造業(yè)主營業(yè)務收入超過10000億元，建成生態(tài)宜居、智慧創(chuàng)新的航空“大都市”。

鄭州市委常委、常務副市長王躍華說，鄭州將以航空物流服務為紐帶，積極融入全球供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，做大做強“航空偏好型”產(chǎn)業(yè)集群，著力將鄭州打造成為國際物流中心和中國內(nèi)陸地區(qū)對外開放的重要門戶。

前期聲

鄭州機場升級為4F機場可起降全球最大客機貨機

中國民用航空局于2018年4月11日正式出具批復，同意鄭州機場飛行區(qū)指標由4E升級為4F，至此，鄭州機場正式躋身國內(nèi)最高等級機場“俱樂部”，成為全國第十二個4F等級機場，這表明，鄭州機場可保障A380、B747-8等F類最大型航空器正常運行。

目前，鄭州機場共有兩條跑道正在運行。據(jù)介紹，根據(jù)機場跑道屬性，機場飛行區(qū)指標分為多種，而4F是其中的最高等級，鄭州機場正式升級為4F機場后，代表著鄭州機場可起降世界最大民航客機A380飛機，同時可以保證B747-8F等最大貨機在鄭州機場的順暢運行。

小知識

什么是4F跑道?

根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機的基準飛行場地長度可以劃分為不同的等級，不同的等級用不同的(數(shù)字+字母)方式來表示：第一部分數(shù)字，表示跑道長度，“4”表示1800米以上;第二部分是字母，表示能起飛和降落的飛機的翼展和輪距，從A到F越往后越大。

常見的飛行區(qū)等級有4F、4E、4D、4C、3C五中，其中4F級機場是機場等級中最高的一種，不僅可以起降各種大型飛機，而且有了更大的安全保障，跑道長度的增加有利于在降落時氣象條件不佳、剎車反推失效或錯過最佳接地點的情況下避免沖出跑道，亦有利于在緊急中斷起飛的情況下利用剩余跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利于在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正余地，避免飛機沖出跑道。