杭黃高鐵即將對接觸網(wǎng)送電;合新高鐵正開展可研報告編制;合武鐵路力爭“十三五”開工建設(shè)……針對市民關(guān)注的一些鐵路問題，近日，省發(fā)改委給予了公開答復(fù)。記者獲悉，南駐阜鐵路已上報國家發(fā)改委待批，三洋鐵路安徽段正開展預(yù)可研審查。

杭黃高鐵即將啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試

杭黃高鐵全長265公里(浙江境內(nèi)185公里，安徽境內(nèi)80公里)，全線共設(shè)10個車站，利用既有杭州東和杭州南站，與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站，設(shè)計時速250公里。根據(jù)主管部門的安排，計劃于9月1日起，對杭黃鐵路牽引供電所亭及接觸網(wǎng)送電。

屆時，杭黃鐵路范圍內(nèi)所有的供電線路、接觸網(wǎng)及設(shè)備、設(shè)施全部處于帶電狀態(tài)(接觸網(wǎng)電壓為2.75萬伏，電力電纜為1萬伏)。為此特別提醒，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入鐵路隔離網(wǎng);嚴(yán)禁向鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品;嚴(yán)禁任何人隨意接近電力電纜;嚴(yán)禁在鐵路線附近跨越、攀爬、吊裝等行為。

此次送電之后，就意味著杭黃鐵路進(jìn)入了開通前的關(guān)鍵準(zhǔn)備階段，動態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作將快速展開，包括動態(tài)檢測及運(yùn)行試驗等。按計劃，杭黃鐵路在今年年底前要具備開通運(yùn)營條件。這條鐵路開通運(yùn)營后，從杭州到黃山最快僅需1個半小時。

合新高鐵正開展可研報告編制

針對網(wǎng)友咨詢的合新高鐵和京滬高鐵在定遠(yuǎn)站互聯(lián)互通問題，省發(fā)改委鐵建辦回復(fù)稱，由于京滬高鐵定遠(yuǎn)站設(shè)計建設(shè)時，沒有預(yù)留其他線路接入條件，且京滬高鐵又為南北運(yùn)輸主通道，運(yùn)行速度快，運(yùn)營頻次高，現(xiàn)階段不具備設(shè)置與合新高鐵聯(lián)絡(luò)線條件。

下一步，省發(fā)改委將提請設(shè)計單位進(jìn)一步優(yōu)化合新高鐵定遠(yuǎn)站設(shè)站方案，在確保不影響京滬高鐵安全運(yùn)營的前提下，在空間上，盡可能靠近既有京滬高鐵站設(shè)置，適應(yīng)城市發(fā)展和方便群眾出行需要。

省發(fā)改委透露，合肥-新沂高鐵已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和中國鐵路總公司“十三五”建設(shè)計劃。目前正在開展項目可研報告編制以及相關(guān)專題研究，線路引入新沂樞紐建設(shè)方案已經(jīng)鐵路總公司組織審查。省發(fā)改委將加強(qiáng)溝通銜接，加快推進(jìn)項目前期工作，力爭盡早啟動建設(shè)。

南駐阜鐵路已上報國家發(fā)改委待批

近日，針對網(wǎng)友咨詢的南駐阜鐵路有關(guān)問題，省發(fā)改委回復(fù)稱，南陽-駐馬店-阜陽鐵路已初步納入我省編制的皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃，目前該規(guī)劃已上報國家發(fā)展改革委待批。同時，鄭阜高鐵臨泉站具備相關(guān)項目接入條件，并與阜陽西站聯(lián)通。

下一步，省發(fā)改委將按照規(guī)劃批復(fù)要求，結(jié)合路網(wǎng)項目建設(shè)和客流增長情況，與河南省商定項目建設(shè)時序，適時啟動項目前期工作。具體線路走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將在前期工作過程中進(jìn)行認(rèn)真論證研究。

三洋鐵路安徽段正開展預(yù)可研審查

三門峽至江蘇南通洋口港鐵路通道項目(簡稱三洋鐵路)，途經(jīng)豫皖蘇3省13個地級市27個縣(區(qū))，全長1100多公里，是中原地區(qū)經(jīng)皖北至沿海港口的重要貨運(yùn)通道，途經(jīng)我省淮北、亳州、宿州等地。目前，該鐵路部分區(qū)間已經(jīng)建成，部分在建，部分還沒有開工。

針對網(wǎng)友咨詢的三洋鐵路安徽段線路方案問題，省發(fā)改委稱，該鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的線路，目前，中國鐵路總公司已組織開展項目預(yù)可研審查。8月中旬，新建三洋鐵路鹿邑至宿州段預(yù)可行性研究報告評審會已召開。我省支持利用既有符夾、宿淮等鐵路，形成三門峽至洋口港鐵路通道。

合武鐵路力爭“十三五”開工建設(shè)

針對網(wǎng)友提出的合武高鐵有關(guān)問題，省發(fā)改委稱，目前，國家正在開展成都-重慶-武漢-合肥-南京-上海沿江高鐵規(guī)劃方案研究，其中合肥-武漢段力爭“十三五”開工建設(shè)。

關(guān)于合武鐵路的具體線路走向問題，省發(fā)改委表示，將在前期工作過程中根據(jù)沿江高鐵通道功能定位和總體布局，結(jié)合城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃、地形地質(zhì)條件、工程建設(shè)投資等因素，進(jìn)行認(rèn)真論證研究。