根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(截止日期2018年12月11日)，2018年11月份全球新簽訂單106艘，共計(jì)2204963CGT。與2018年10月份全球新簽訂單55艘，共計(jì)1135410CGT相比較，數(shù)量環(huán)比增加51艘，修正總噸環(huán)比上升94.20%。與2017年11月份全球新簽訂單144艘，共計(jì)3044000CGT相比較，數(shù)量同比減少38艘，修正總噸同比下跌27.56%。

從船型上來看，散貨船18艘，共計(jì)2372000載重噸;油船5艘，共計(jì)920000載重噸;化學(xué)品船4艘，共計(jì)53800載重噸;集裝箱船31艘，共計(jì)73044標(biāo)箱;液化氣船2艘，共計(jì)348000立方米;其他船型21艘，共計(jì)618305CGT;海工船25艘，共計(jì)175842CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽10艘好望角型散貨船、4艘卡姆薩爾型散貨船和4艘大靈便型散貨船;油船新簽1艘VLCC和4艘蘇伊士型油船;集裝箱船新簽8艘巴拿馬型集裝箱船、17艘次巴拿馬型集裝箱船和6艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國(guó)家來看，11月份全球新船訂單106艘，合計(jì)2204963CGT，其中中國(guó)船廠接獲69艘，合計(jì)1595147CGT;日本船廠接獲8艘，合計(jì)185408CGT;韓國(guó)船廠接獲8艘，合計(jì)298910CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的72.34%、8.41%和13.56%。

2018年1-11月新船訂單1097艘，合計(jì)69587690載重噸，與2017年同期的新簽訂單1250艘，合計(jì)71952556載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌12.24%和3.29%。

從船型上來看，散貨船258艘，共計(jì)27946044載重噸;油船111艘，共計(jì)18525588載重噸;化學(xué)品船78艘，共計(jì)2792105載重噸;集裝箱船185艘，共計(jì)1203335標(biāo)箱;液化氣船90艘，共計(jì)9887870立方米;海工船188艘，共計(jì)904249CGT;其他船型187艘，共計(jì)3980861CGT。

從國(guó)家來看，中國(guó)新簽訂單442艘，合計(jì)8959184CGT;日本新簽訂單166艘，合計(jì)3287210CGT;韓國(guó)新簽訂單228艘，合計(jì)10641591CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的34.38%、12.61%和40.83%。

全球手持訂單3085艘

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年12月11日全球船廠手持訂單3085艘，共計(jì)78462540CGT。和2018年11月10日統(tǒng)計(jì)的3137艘，合計(jì)79957568CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.66%，修正總噸環(huán)比下跌1.87%。

其中中國(guó)船廠手持訂單量為1602艘，共計(jì)29593805CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的51.93%，CGT占37.72%;日本船廠的手持訂單量為542艘，共計(jì)13294809CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的17.57%，CGT占16.94%;韓國(guó)船廠的手持訂單量為445艘，共計(jì)20378009CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的14.42%，CGT占25.97%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為785艘，共計(jì)85541256載重噸;油船手持訂單量為679艘，共計(jì)66128720載重噸;集裝箱船手持訂單量為430艘，共計(jì)2891398TEU。

完工量環(huán)比下降18.73%

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年11月份全球船廠共交付新船94艘，共計(jì)5072247載重噸。與2018年10月份全球新船交付訂單125艘，共計(jì)6240930載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌24.80%，載重噸環(huán)比下降18.73%。與2017年11月份全球船廠共交付新船145艘，共計(jì)4775862載重噸相比較，數(shù)量同比下降35.17%，載重噸同比上升6.20%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為20艘，共計(jì)2708139載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為5艘，共計(jì)30887TEU;油船的交付數(shù)量為9艘，共計(jì)1206321載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為13艘，共計(jì)228305載重噸;液化氣船交付數(shù)量為7艘，共計(jì)787442立方米;海工船交付數(shù)量為23艘，共計(jì)36664載重噸;其他船型交付數(shù)量為17艘，共計(jì)144681載重噸。

2018年1-11月全球船廠共交付新船1596艘，共計(jì)76882705載重噸。與2017年同期的全球新船交付訂單1956艘，共計(jì)94996152載重噸相比較，數(shù)量同比下降18.40%，載重噸同比下跌19.07%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為275艘，共計(jì)26794723載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為161艘，共計(jì)1243245TEU;油船的交付數(shù)量為224艘，共計(jì)23823654載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為172艘，共計(jì)4493329載重噸;液化氣船交付數(shù)量為89艘，共計(jì)9787653立方米;海工船交付數(shù)量為418艘，共計(jì)1480934載重噸;其他船型交付數(shù)量為257艘，共計(jì)1352942載重噸。

油船和集裝箱船價(jià)格上升

11月份散貨船新船價(jià)格指數(shù)131點(diǎn)和上月持平，油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別上升1點(diǎn)和1點(diǎn)至154點(diǎn)和81點(diǎn)。

11月份，散貨船新船價(jià)格，各船型散貨船新船價(jià)格均持平于10月。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價(jià)格分別為5000萬(wàn)美元、2750萬(wàn)美元、2600萬(wàn)美元和2155萬(wàn)美元;

油船新造船價(jià)格，除靈便型油船價(jià)格有所上升外，其余各船型油船新船價(jià)格均持平于10月，其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)和巴拿馬型油船(73-75KDWT)新船價(jià)格分別為9250萬(wàn)美元、6050萬(wàn)美元、4800萬(wàn)美元和4400萬(wàn)美元，靈便型油船(47-51KDWT)新船價(jià)格上升50萬(wàn)美元至3650萬(wàn)美元。

集裝箱船新船價(jià)格，除超巴拿馬型和巴拿馬型集裝箱船價(jià)格環(huán)比有所上升外，其余各船型新船價(jià)格均持平上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船價(jià)格分別上升0萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元和50萬(wàn)美元至1億美元、1.15億美元和1.31億美元;巴拿馬型集裝箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船價(jià)格分別上升0萬(wàn)美元和100萬(wàn)美元至3900萬(wàn)美元和6900萬(wàn)美元，次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)新船價(jià)格為3500萬(wàn)美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價(jià)格分別為1900萬(wàn)美元和2650萬(wàn)美元。