1月9日，省政府在南京舉行《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)新聞發(fā)布會，來自省發(fā)改委、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、省鐵路辦、省鐵路集團的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容進行發(fā)布。

構(gòu)建江蘇省沿江地區(qū)內(nèi)1小時交通圈

省發(fā)改委副主任趙建軍介紹，2018年開始，江蘇組織開展《規(guī)劃》的編制和報批工作。近日，國家發(fā)展改革委正式印發(fā)《關(guān)于江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)的批復(fù)》。根據(jù)該規(guī)劃，我省將建設(shè)寧淮、寧宣、鹽泰錫常宜、寧揚寧馬、蘇錫常快線等8個城際鐵路項目，其中江蘇省內(nèi)總里程約980公里，總投資2180億元。將構(gòu)建南京至江蘇省內(nèi)設(shè)區(qū)市1.5小時、江蘇省沿江地區(qū)內(nèi)1小時、沿江地區(qū)中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈，基本實現(xiàn)對20萬人口以上城市覆蓋。

江蘇沿江城市群包括南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚州、泰州、南通八市。趙建軍介紹，此次《規(guī)劃》修編的主要考慮是：以提升南京特大城市樞紐能級和城市首位度為目標(biāo)，規(guī)劃建設(shè)寧淮、寧宣、寧滁等區(qū)域城際鐵路;以促進江蘇沿江兩岸跨江融合發(fā)展為目標(biāo)，規(guī)劃建設(shè)鹽泰錫常宜、如東-南通-蘇州-吳江-湖州等跨江融合線路和鐵路過江通道;以支撐南京祿口、無錫碩放兩大航空綜合交通樞紐，形成“機場+鐵路”的集疏運體系為目標(biāo)，規(guī)劃建設(shè)寧揚寧馬鐵路、常州-無錫-碩放機場-蘇州-太倉-上海鐵路等項目;以更好對接長三角核心城市、承接上海經(jīng)濟輻射為目標(biāo)，積極推進蘇州-淀山湖-上海鐵路與上海市域(郊)鐵路貫通運行，實現(xiàn)我省臨滬地區(qū)與上海中心城區(qū)的融合發(fā)展。

8個城際鐵路項目，設(shè)計時速350公里/小時的線路有4條

根據(jù)規(guī)劃，8個城際鐵路項目中，設(shè)計時速350公里/小時的線路4條。江蘇段合計584公里，投資1210億元。其中，南京至淮安線省內(nèi)里程163公里，投資284億元;南京至宣城線省內(nèi)里程111公里，投資219億元;鹽城-泰州-無錫-常州-宜興線里程302公里，投資681億元;南京-滁州-蚌埠-亳州線江蘇段里程8公里，投資26億元。

設(shè)計時速250公里/小時的線路1條。即揚州-鎮(zhèn)江-南京-馬鞍山線鎮(zhèn)江至馬鞍山段，省內(nèi)里程134公里，投資214億元。

設(shè)計時速160-200公里/小時的線路3條。江蘇段合計262公里，投資754億元。其中，常州-無錫-蘇州-上海線江蘇段里程188公里，投資501億元;蘇州經(jīng)淀山湖至上海線江蘇段里程26公里，投資55億元;如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段里程48公里，投資198億元。