據(jù)美國媒體報(bào)道，2月23日，美國起重巨頭特雷克斯(TEREX)公司已同意將其德馬格(DEMAG)移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)出售給日本多田野(Tadano)，這筆交易價(jià)值約2.15億美元。

此次出售的德馬格起重機(jī)業(yè)務(wù)，主要包括生產(chǎn)和銷售全地面起重機(jī)和大型履帶式起重機(jī)。交易中還包括德國Zweibrucken的起重機(jī)制造工廠以及多個(gè)銷售和服務(wù)地點(diǎn)。由于受到政府監(jiān)管部門批準(zhǔn)和其他條件的限制，這筆交易預(yù)計(jì)在2019年中期全部完成。

“德馬格起重機(jī)業(yè)務(wù)近二十年來一直是我們公司的一部分，我們一直在生產(chǎn)世界一流的產(chǎn)品，”特雷克斯公司董事長兼CEO約翰·加里森說道。“德馬格起重機(jī)團(tuán)隊(duì)的成員為特雷克斯和整個(gè)吊裝行業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。

此次出售基于兩公司未來良好發(fā)展的考慮，因?yàn)榈埋R格在大噸位汽車吊和履帶吊方面恰好可以彌補(bǔ)日本品牌多田野的短板。

多田野有限公司代表董事，總裁兼CEO Koichi Tadano在評論該交易時(shí)說：“這項(xiàng)戰(zhàn)略收購，為多田野提供了相當(dāng)大的增長空間。我們團(tuán)隊(duì)加入了德馬格優(yōu)秀的全地面起重機(jī)和大型吊，這無疑擴(kuò)展了我們的產(chǎn)品線，也將為客戶提供更豐富的選擇。德馬格的加入，將提升我們在全球吊裝界的地位。“

圖為：多田野最大噸位汽車吊AR5500M(500t)

約翰·加里森說，特雷克斯計(jì)劃退出美國的移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)。

“除了銷售德馬格移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)外，特雷克斯還將退出在俄克拉荷馬城工廠生產(chǎn)的北美移動(dòng)式起重機(jī)產(chǎn)品線，”加里森補(bǔ)充道。 “我們會(huì)將精力集中在高空作業(yè)平臺(tái)、塔吊、越野吊等設(shè)備，并為我們的材料加工部門生產(chǎn)各種產(chǎn)品。雖然我們正在退出移動(dòng)起重機(jī)業(yè)務(wù)，但我們將繼續(xù)生產(chǎn)和銷售起重機(jī)零件，為那些正在使用我們的產(chǎn)品的人繼續(xù)提供服務(wù)。“

圖為：特雷克斯履帶吊在山東某核電站

移動(dòng)起重機(jī)業(yè)務(wù)交易后，老用戶怎么辦?

特雷克斯在公開信中表示：“我們保證，特雷克斯將持續(xù)為已購買德馬格起重機(jī)的用戶提供零配件和售后服務(wù)支持，這方面不會(huì)受到交易影響。后續(xù)這些服務(wù)、設(shè)備和技術(shù)也會(huì)完美的過渡到多田野公司。“

圖為：國內(nèi)德馬格起重機(jī)

如此重大的交易，會(huì)帶來什么影響?

對于特雷克斯而言，他們曾一直在移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)中掙扎，但移動(dòng)起重機(jī)業(yè)務(wù)線似乎并不能讓特雷克斯領(lǐng)導(dǎo)層滿意。要知道，特雷克斯的塔機(jī)業(yè)務(wù)、材料加工業(yè)務(wù)、公用事業(yè)公司表現(xiàn)都非常出色，相比之下，移動(dòng)起重機(jī)業(yè)務(wù)的成績就沒那么好看了。所以這次出售，能讓特雷克斯集中精力，做好其他業(yè)務(wù)。只不過，我們再也看不到TEREX DEMAG標(biāo)志的吊車了。

圖為：以TEREX DEMAG命名的吊車

對于多田野而言，在得到德馬格之后，他們實(shí)力大增。要知道日本本土的最大噸位全地面起重機(jī)，才僅僅500t!得到了德馬格的工廠和技術(shù)以后，多田野將會(huì)非常接近全球市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，甚至超越利勃海爾，當(dāng)然，這都是理想狀態(tài)。特雷克斯都做不好的移動(dòng)起重機(jī)業(yè)務(wù)，交給多田野，也不一定能做好。至少在中國這片土地上，三巨頭早已瓜分吊裝天下，小到8噸，大到1600噸、2000噸，留給進(jìn)口吊車的蛋糕，已經(jīng)不多了。