據(jù)記者了解，2019年作為“十三五”收官前發(fā)力的一年，軌道交通行業(yè)也呈現(xiàn)了新的面貌。截止2019年8月初，國家及省市發(fā)改委的城市軌道交通項目超21個，總的項目投資額約6253.43億元。

批復鐵路項目2962億

2019年1-7月，國家發(fā)改委批復了2條鐵路項目的可研報告及2條鐵路項目的調整建設規(guī)劃方案，另外，還有四川、安徽、福建、湖北、陜西、浙江等省發(fā)改委批復了10條鐵路項目的可研報告、初步設計以及項目建議書等。

此外，更是有超3291.43億元的軌道交通重大項目接連發(fā)布了*動態(tài)，這也開啟了2019年下半年的軌道交通建設熱潮。這其中包括8條鐵路(合計2252.25億元)、3個城市的多條地鐵線(合計1039.18億元)。

鐵路項目

1、新建巢湖至馬鞍山鐵路工程

*動態(tài)：7月2日，馬鞍山市政府網發(fā)布巢湖至馬鞍山城際鐵路環(huán)境影響評價*次公示。

項目概算總投資：262.7億元

線路全長(左線計)：73.204km

設站：5座

設計速度：350km/h(馬鞍山公鐵長江大橋主橋段限速250km/h)

項目概況：項目起于巢湖東站，接于寧安城際鐵路馬鞍山東站。新建車站3個，利用車站2個。橋梁約15km(不含長江公鐵大橋)，隧道4座，不含長江公鐵大橋長約9.5km，以及公路引橋、公路收費站及其附屬房建等工程。

勘察設計中標單位: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司與中鐵大橋勘測設計院集團有限公司聯(lián)合體

2、新建池州至黃山鐵路

*動態(tài)：7月9日，安徽省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布新建池州至黃山鐵路環(huán)境影響報告書審批意見。

項目投資：196.3億元

線路全長：121.462公里

速度目標值：350公里/小時

設車站：4座

項目概況：新建池州至黃山鐵路經過池州市貴池區(qū)、青陽縣、黃山市黃山區(qū)、黟縣境內，包括正線及相關配套工程，正線池州站至黟縣東站(不含)線路全長121.462公里，設車站4座，其中池州站為既有接軌站，新設九華山、黃山西、黟縣東(不含)3座中間站;另引入池州站右線繞行段4.097公里;新建銅九線施工便線1.407公里;新建變電所2座、分區(qū)所3座、AT所4座。正線采用無砟軌道，部分道岔采用有砟軌道。全線共有特大、大中橋52座;隧道34座。

3、福州至長樂機場城際鐵路工程、莆田至長樂機場城際鐵路莆田火車站至西天尾段

*動態(tài)：7月12日，國家發(fā)改委批復了福建省城際鐵路建設規(guī)劃方案，調整內容主要為福州至長樂機場城際鐵路和莆田至長樂機場城際鐵路莆田火車站至西天尾段。

項目總投資：433.4億元

4、新建鐵路南京至淮安鐵路項目(寧淮高鐵)

*動態(tài)：7月16日，江蘇省自然資源廳批復《關于新建南京至淮安鐵路項目規(guī)劃選址意見(江蘇段)》。

項目總投資：459億元

項目其他內容：寧淮高鐵位于江蘇省和安徽省境內，呈南北走向，路線起于淮安市淮安區(qū)，途徑淮安市洪澤區(qū)、金湖縣、安徽省天長市、南京市六合區(qū)，止于南京市浦口區(qū)。引入南京北站采取西進東出方案，曲線半徑小，線路繞行較遠，限速低，但是與主通道客流方向一致，遠期通過上元門過江通道接入南京站。

5、新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段

*動態(tài)：7月22日，國家發(fā)改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段可行性研究報告》。

項目投資估算總額：約為409.3億元

正線全長：209.7公里

設計速度目標值：350公里/小時

主要建設內容：線路起自濮陽東站，經河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市、濟南市，終至濟南西站。設站7座，其中新建5座。聊城地區(qū)同步建設存車場。濟南樞紐采用南部引入京滬高鐵濟南西站方案，同步建設本線與濟南方向聯(lián)絡線，新建濟南站至大明湖站聯(lián)絡線。

6、新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段

*動態(tài)：7月22日，國家發(fā)改委正式批復了《新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段可行性研究報告》。

項目投資估算總額：約為109.5億元

正線全長：84.95公里

設計速度目標值：350公里/小時

主要建設內容：線路起自菏澤東站，經山東省菏澤市，河南省開封市、商丘市，終至蘭考南站。設站3座，其中新建1座。

7、新建上海經蘇州至湖州鐵路(新建滬蘇湖鐵路)

*動態(tài)：7月15日，江蘇環(huán)保網公布新建滬蘇湖鐵路*次環(huán)評公示，7月22日，又發(fā)布了第二次環(huán)評公示。

工程投資估算總額：382.05億元

總工期：48個月

線路正線全長：163.708km

設計速度目標值：350公里/小時

項目內容：工程起于上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市吳江區(qū)，終于湖州市湖州站。線路正線全長163.708km，其中上海段線路長64.853km，閔行段利用既有滬昆鐵路通道改建;江蘇段線路長52.160km;浙江段正線長46.695km。正線共設車站6座，其中利用既有車站2座，新建車站4座。另包括上海地區(qū)配套工程及湖州地區(qū)配套工程。計劃于2019年開工。

地鐵項目

1、洛陽市城市軌道交通2號線一期工程

*動態(tài)：7月9日，河南省發(fā)改委消息稱，洛陽市城市軌道交通2號線一期工程初步設計于6月28日獲省發(fā)改委批復。

項目總投資估算：143.94億元

全長：18.216公里

全線設車站：15座

運行速度：80公里/小時

工程概況：線路起于國家牡丹園附近的經三路與老310國道交叉口，止于伊洛路與龍門大道交叉口。正線全部為地下敷設，設設經三路站、王城北路站、機場路站、洛陽火車站、紗廠東路站、解放路站、九都西路站、博物館站、隋唐城站、體育中心站、開元大道站、牡丹大道站、關林大道站、洛陽龍門站、龍門大道站15座車站。設劉富村車輛段1座;主變電站2座(牡丹廣場主變電站與1號線共用)，控制中心1座及相關配套工程。

2、石家莊城市軌道交通1號線三期、5號線一期、4號線、6號線一期

*動態(tài)：7月26日，石家莊地鐵官網發(fā)布石家莊市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃(2020~2025年)及線網規(guī)劃環(huán)評二次公示。其中涉及到4條建設項目：1號線三期、5號線一期、4號線、6號線一期。

項目總投資估算：446.36億元

合計建設里程：63.60km

共設車站：52座

運行速度：80公里/小時

3、福州地鐵4號線、5號線一期工程

*動態(tài)：近日，福建省發(fā)改委批復同意了福州地鐵4號線一期、5號線一期工程初步設計方案，4號線一期概算總額232.6697億元;5號線一期總投資約216.21億元。

項目總投資合計：448.88億元

合計建設里程：56.61km

共設車站：43座

運行速度：80公里/小時

工程概況：福州市軌道交通4號線一期——建設總工期為54個月，起點站橘園站(含)至終點站帝封江站(含)，線路全長約28.4公里，共設車站23座。采用全自動運行技術，信號系統(tǒng)采用完整的列車自動控制系統(tǒng)(ATC系統(tǒng))。

福州市軌道交通5號線一期——工程項目建設總工期為50個月。起點站荊溪新城站(含)至終點站福州南站站(含)，線路全長約27.71km。全線共設車站20座，均為地下站。荊溪新城站、農林大學站、金山站、建新南路站、歡樂谷站、福州南站站共6座車站為地下三層島式車站，其余14座車站均為地下二層島式車站。全線設車輛段和停車場各1座;控制中心接入軌道交通6號線控制中心。