日前，省會(huì)地鐵3號(hào)線二期工程首列電客車(chē)在西兆通車(chē)輛段正式亮相，為后續(xù)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


在西兆通車(chē)輛段，首輛電客車(chē)經(jīng)過(guò)吊車(chē)、落軌、編組等一系列工作后，由工程車(chē)牽引入庫(kù)、停車(chē)。地鐵3號(hào)線二期列車(chē)延續(xù)了一期列車(chē)的設(shè)計(jì)理念，保持了色彩明快、造型美觀、功能齊備的總體特點(diǎn)。同時(shí)，吸收采納了2號(hào)線列車(chē)的科技、環(huán)保設(shè)計(jì)理念，增加新型防火涂層、車(chē)內(nèi)外水性漆等先進(jìn)配置。


據(jù)介紹，地鐵3號(hào)線二期工程線路約7.8公里，均為地下線，共設(shè)車(chē)站5座，配備7列電客車(chē)，預(yù)計(jì)今年10月份全部列車(chē)到貨完畢。市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首列車(chē)整備完畢后，按工程計(jì)劃將過(guò)軌至有關(guān)正線區(qū)間，并開(kāi)始車(chē)輛調(diào)試，為后續(xù)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 (來(lái)源： 石家莊日?qǐng)?bào)記者 宋 鈞)