全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 要致富先修路
對于一個城市來說
要想發(fā)展起來
交通建設是必不可少的
交通便捷了，人、貨就流動起來了
那你有想過未來15年
湖南鐵路會是什么樣子嗎
在這個規(guī)劃綱要里
我們或能窺見一二
20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋
50萬人口以上城市高鐵通達
全國1、2、3小時高鐵出行圈
全國1、2、3天快貨物流圈全面形成
……
時刻小編今天從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉，國鐵集團8月12日出臺《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》(以下簡稱《規(guī)劃綱要》)，為中國鐵路2035年、2050年規(guī)劃出發(fā)展目標和主要任務，描繪了15年乃至更長時間的鐵路發(fā)展藍圖。
據(jù)《規(guī)劃綱要》，到2035年，全國鐵路網(wǎng)達20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。
高鐵開過湖南省冷水江市境內。
更幸福!湖南14個市州將全部通高鐵
據(jù)國鐵集團8月8日消息，截至今年7月底，我國鐵路營業(yè)里程達14.14萬公里，規(guī)模居世界第二，其中高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。而據(jù)《人民鐵道網(wǎng)》7月17日消息，湖南省鐵路營運里程達5630公里，其中高鐵營運里程達1996公里，是名副其實的高鐵大省。
★2009年，京廣高鐵武廣段開通運營，湖南進入高鐵時代;
★2014年，滬昆高鐵湖南段開通運營，與京廣高鐵在長沙南站“握手”，形成“黃金十字”;
★2018年，懷衡鐵路開通運營，長沙、懷化、衡陽三地形成湖南高鐵“金三角”;
★未來，黔常鐵路將與在建的張吉懷、常益長兩條高鐵連接，湖南省14個市州將全部通高鐵，形成高鐵環(huán)線。
張吉懷鐵路酉水大橋效果圖。
“坐上動車去安江，去看那神奇安江農校，去看那最美稻香花呀!”2018年12月26日，懷衡鐵路開通運營，懷化市安江鎮(zhèn)瑤族兒女唱起自編的歌曲《坐上動車去安江》。
一年后，黔常鐵路開通運營，龍山縣土家族三棒鼓代表性傳承人李有為打起了三棒鼓：“高鐵通龍山，百年夢已圓，以后出行好方便，省時又省錢。”
三湘兒女敲起鑼，打起鼓，唱起歌，慶賀湖南鐵路穿越山水的阻隔，正是路網(wǎng)通達帶來人流、物流、信息流、資金流，助力各族百姓一起脫貧致富奔小康的幸福寫照。
長沙高鐵新城片區(qū)“跑出”發(fā)展新速度。
更便捷!重點打造“3張網(wǎng)+現(xiàn)代樞紐體系”
那么，《規(guī)劃綱要》還有哪些重要信息?時刻小編與您一起細細品!
?、贅嫿ìF(xiàn)代高效的高速鐵路網(wǎng)。實現(xiàn)省會城市和50萬人口以上城市高鐵通達，相鄰區(qū)域省會間基本實現(xiàn)3小時高鐵圈，同時發(fā)展更高時速標準的高速鐵路。
②形成覆蓋廣泛的普速鐵路網(wǎng)。建設以普鐵干線為骨架、區(qū)域性普鐵銜接集散的普鐵網(wǎng)，連接20萬人口以上城市、資源富集區(qū)、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級以上行政區(qū)。
?、郯l(fā)展快捷融合的城際市域(郊)鐵路網(wǎng)。在經濟發(fā)達、人口稠密的城鎮(zhèn)化地區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃建設城際和市域(郊)鐵路。
?、軜嬛惑w銜接的現(xiàn)代綜合樞紐。按照“零距離”換乘要求，建設以鐵路客站為中心的綜合客運樞紐，推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”及與機場高效銜接。
更高速!時速400公里及以上高鐵或實現(xiàn)
另外，時刻小編梳理發(fā)現(xiàn)，《規(guī)劃綱要》提出強化科技創(chuàng)新的支撐引領能力，要突破掌握關鍵核心技術，自主創(chuàng)新建立時速400公里及以上高速鐵路技術標準、更快捷貨運列車、更先進重載鐵路等成套關鍵技術體系。
而據(jù)中國青年報8月13日消息，中國高鐵運營10年來，動車組技術從早期技術引進到消化吸收再創(chuàng)新，再到復興號動車組全面擁有核心技術，實現(xiàn)自主知識產權，中國高鐵邁出了從追趕到領跑的關鍵一步，逐步形成以時速350公里、時速250公里為主的動車組系列化產品，覆蓋低溫、高海拔、風沙、高溫等不同運營環(huán)境。
更智能!7萬公里高鐵將有“超級大腦”
《規(guī)劃綱要》提出，將利用北斗衛(wèi)星導航技術、5G通信技術等構成空天地一體化的列控系統(tǒng)。
國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松介紹，未來列車“超強大腦”將通過采用北斗定位替代傳統(tǒng)的軌道電路，利用5G技術研究實現(xiàn)列車與列車間的直接通信，定位更準，安全保障更強，使列車追蹤間隔由目前的最短3分鐘縮短到2分鐘左右，提高線路運輸能力30%以上。
“目前，我國已成功研制具備工作狀態(tài)自感知、運行故障自診斷、導向安全自決策功能的智能型復興號動車組，并成功應用于京張高鐵，實現(xiàn)了時速350公里自動駕駛功能，而其他國家在智能客車方面仍處在試驗階段。”中國鐵道科學研究院集團有限公司信息所副所長賈光智說。
“到2035年，中國智能高鐵將率先建成。中國鐵路將實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能，高鐵將會實現(xiàn)智能調度集中，列車運行可以智能實時優(yōu)化調整。”國鐵集團科技和信息化部網(wǎng)信安全總監(jiān)張伯駒說。
到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國。
這么快速智能的交通網(wǎng)，你期待嗎?來源： 中國國家鐵路集團有限公司官網(wǎng)、人民鐵道網(wǎng)、中國青年報等
