時(shí)隔半個(gè)月，紹興地鐵2號(hào)線一期工程再次傳來捷報(bào)，9月1日上午9時(shí)，袍江兩湖站第121幅地連墻澆筑完成，成為2號(hào)線第二座實(shí)現(xiàn)地連墻封閉的車站，為后續(xù)基坑開挖和盾構(gòu)下井奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　袍江兩湖站沿洋江路東西向布置，騎跨規(guī)劃越秀路，為兩層地下島式車站，采用明挖順作法施工。車站總長(zhǎng)286米，寬21米，深約18米，建筑面積為1.43萬平方米，共設(shè)置4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。

　　該站施工區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜，多為淤質(zhì)粘土層及泥質(zhì)含礫粗砂層等，地連墻施工難度大，安全質(zhì)量要求高。自2020年5月6日首幅地連墻開始施工以來，市軌道交通集團(tuán)精細(xì)策劃、精準(zhǔn)服務(wù)，保進(jìn)度、抓落實(shí)，會(huì)同中水電四局、江南監(jiān)理等參建單位克服了施工場(chǎng)地受限、梅雨、高溫季節(jié)施工等諸多困難，從材料進(jìn)場(chǎng)到鋼筋籠加工，從現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收到吊裝入槽、混凝土灌注等，一絲不茍、精益求精，最終優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務(wù)。

　　下一步，袍江兩湖站將進(jìn)入基坑開挖階段，市軌道交通集團(tuán)將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等過程的管控，確保工程平穩(wěn)、高效推進(jìn)。

　　(來源：紹興軌道交通 )