鋼材市場(chǎng)正式進(jìn)入“金九”后，在強(qiáng)預(yù)期的支撐下，市場(chǎng)總體呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢(shì)，交易活躍度尚可，鋼價(jià)走勢(shì)總體偏強(qiáng)，在首周迎來(lái)“開(kāi)門紅”。


從首周的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，“金九”成色較足。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上周(8月31日～9月4日，下同)，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)(CSPI)達(dá)107.13點(diǎn)，周環(huán)比上漲1.39點(diǎn)，漲幅達(dá)1.32%。全國(guó)六大地區(qū)市場(chǎng)價(jià)格全線飄紅。其中，螺紋鋼HRB400均價(jià)達(dá)3764元/噸，周環(huán)比上漲43元/噸;熱軋卷板Q235均價(jià)達(dá)4111元/噸，周環(huán)比上漲47元/噸;高線HPB300均價(jià)達(dá)3967元/噸，周環(huán)比上漲65元/噸，“板強(qiáng)長(zhǎng)弱”格局依舊明顯。


從基本面來(lái)分析，支撐鋼市在9月份首周迎來(lái)“開(kāi)門紅”的原因主要有以下方面：


一是供給小幅增長(zhǎng)，庫(kù)存由增轉(zhuǎn)降。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，8月下旬，全國(guó)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)粗鋼2376.22萬(wàn)噸、生鐵2118.52萬(wàn)噸、鋼材2412.99萬(wàn)噸;平均日產(chǎn)粗鋼216.02萬(wàn)噸、生鐵192.59萬(wàn)噸、鋼材219.36萬(wàn)噸，環(huán)比分別增長(zhǎng)-0.04%、1.03%、6.08%，同比分別增長(zhǎng)7.16%、6.20%、10.04%。同時(shí)，全國(guó)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存量達(dá)1236.96萬(wàn)噸，旬環(huán)比減少135.55萬(wàn)噸，下降9.88%。


二是需求緩慢釋放，宏觀預(yù)期向好。以汽車行業(yè)為例，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)8月份汽車消費(fèi)指數(shù)達(dá)76.6%，環(huán)比有所上升，汽車行業(yè)景氣度有所改善。該協(xié)會(huì)表示，進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)旺季后，“金九銀十”效應(yīng)將推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車銷量增長(zhǎng)，疊加新車投放、多地舉辦車展等因素，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將持續(xù)向好。


得益于基建投資旺盛，國(guó)內(nèi)重卡、挖掘機(jī)銷量大幅增長(zhǎng)。從今年4月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)重卡銷量就已經(jīng)連創(chuàng)紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，國(guó)內(nèi)重卡累計(jì)銷量達(dá)108.35萬(wàn)輛。其中，8月份我國(guó)重卡銷量達(dá)12.8萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)75%。重卡銷量大增的背后是基建投資的效應(yīng)在顯現(xiàn)。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，按照這個(gè)增長(zhǎng)勢(shì)頭測(cè)算，我國(guó)重卡全年銷量有望達(dá)到140萬(wàn)輛。同時(shí)，另一項(xiàng)表征基建投資形勢(shì)的關(guān)鍵指標(biāo)——挖掘機(jī)銷量也大幅增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)8月份挖掘機(jī)(含出口)銷量預(yù)計(jì)達(dá)2.08萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)50%左右。


國(guó)內(nèi)鋼市在8月份就走出了“淡季不淡”的運(yùn)行特點(diǎn)，這一特點(diǎn)為鋼市在9月份迎來(lái)“開(kāi)門紅”發(fā)揮出重要作用。


三是成本面支撐較強(qiáng)，鋼廠大都上調(diào)價(jià)格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在9月3日上午，河北唐山地區(qū)鋼坯價(jià)格連漲3次，漲至3490元/噸，創(chuàng)今年初以來(lái)的新高。同一天，62%品位鐵礦石指數(shù)達(dá)到130.8美元/噸。廢鋼價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，鋼廠消耗量保持高位。焦炭市場(chǎng)供需兩旺，焦企計(jì)劃開(kāi)啟第二輪提漲。


在原燃料成本不斷走高的影響下，鋼廠為維持利潤(rùn)大都選擇上調(diào)出廠價(jià)格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月1日，全國(guó)累計(jì)有18家鋼廠發(fā)布調(diào)價(jià)信息，調(diào)整幅度在0～90元/噸。其中，山西建龍HRB400?8毫米～?10毫米盤螺價(jià)格上調(diào)90元/噸，屬當(dāng)日最高。其后幾天里，國(guó)內(nèi)有十幾家鋼廠先后上調(diào)了出廠價(jià)格，調(diào)整幅度在0～50元/噸。


四是專項(xiàng)債發(fā)行提速，資金面相對(duì)寬松。9月4日，財(cái)政部政府債務(wù)研究和評(píng)估中心公布了最新一期地方政府債券市場(chǎng)報(bào)告。報(bào)告顯示，8月份全國(guó)發(fā)行地方政府債券總計(jì)11997億元。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示，8月份地方債發(fā)行規(guī)模增大，主要是財(cái)政部加速發(fā)行的要求及基建項(xiàng)目加速落地導(dǎo)致的。盡管8月份棚改專項(xiàng)債規(guī)模明顯增大，但今年專項(xiàng)債資金流向重點(diǎn)是“兩新一重”建設(shè)，預(yù)計(jì)9月份地方債將繼續(xù)保持較大發(fā)行規(guī)模。


五是多地出臺(tái)環(huán)保限產(chǎn)措施。8月底，河南安陽(yáng)發(fā)布《安陽(yáng)市環(huán)境污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)指揮部辦公室關(guān)于實(shí)施VOCs與NOx協(xié)同減排的通知》，要求安鋼每日污染物在線排放總量不得超過(guò)7噸;河南亞新鋼鐵8月28日～29日每日0時(shí)～8時(shí)2臺(tái)燒結(jié)機(jī)停產(chǎn)。河北唐山在《唐山市2020年8月~9月空氣質(zhì)量保障方案》的基礎(chǔ)上，明確提出自8月24日19時(shí)起釆取加嚴(yán)管控措施，要求鑫達(dá)鋼鐵、燕山鋼鐵、瑞豐鋼鐵、唐銀鋼鐵等19家鋼鐵企業(yè)的在產(chǎn)高爐通過(guò)降富氧、降頂壓等方式，每天20時(shí)至次日6時(shí)，降低生產(chǎn)負(fù)荷不低于30%;球團(tuán)、石灰窯停產(chǎn)比例不低于30%;最大限度提高煤氣利用率，將高爐、轉(zhuǎn)爐煤氣放散降至最低，確需放散的要確保點(diǎn)燃放散。從當(dāng)前的市場(chǎng)來(lái)看，似乎以往國(guó)慶節(jié)前鋼廠嚴(yán)格進(jìn)行環(huán)保限產(chǎn)的氛圍已經(jīng)提前彌漫到“金九”伊始。如果限產(chǎn)措施能有效落地，將對(duì)市場(chǎng)供給形成一定抑制。


總體來(lái)看，在“金九”首周，市場(chǎng)供給壓力不大，需求釋放雖未達(dá)到預(yù)期，但后期仍有進(jìn)一步增多的動(dòng)能，鋼價(jià)短期內(nèi)將震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行。


中國(guó)冶金報(bào)