對煙臺及更多膠東半島的居民來說，濰煙、萊榮這兩條高鐵線路即將開建無疑是個令人振奮的好消息，因為沿途的青島、煙臺、濰坊、威海4市16個縣市區(qū)將有2800萬人口受益。

　　9月10日上午，山東省政府召開濰煙高鐵、萊榮高鐵項目建設(shè)動員大會，分別在煙臺、威海設(shè)置會場，兩會場活動通過視頻連線方式同時舉行，對兩條高速鐵路建設(shè)進行全面動員部署。

　　記者在現(xiàn)場了解到，濰煙、萊榮高鐵線路計劃今年10月開建，這兩條高鐵線路不僅補齊了膠東地區(qū)高鐵短板，對膠東半島的高鐵環(huán)狀網(wǎng)構(gòu)建具有重要意義，同時也對省會城市濟南與煙臺構(gòu)建兩小時經(jīng)濟圈具有極大的帶動作用。

　　濰煙高鐵設(shè)站9座

　　萊榮高鐵設(shè)站7座

　　濰煙高鐵、萊榮高鐵是山東重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。其中，濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分，線路西起昌邑南站，經(jīng)濰坊、青島、煙臺，接入芝罘站，正線全長237公里，總投資442億元，全線設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站。

　　萊榮高鐵則是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，線路西起萊西北站，經(jīng)青島、煙臺、威海，接入榮成站，正線長193公里，總投資297億元，全線設(shè)萊西北、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。

　　濰煙、萊榮高鐵

　　計劃于10月開工建設(shè)

　　動員大會上，山東鐵投集團副總經(jīng)理、濟青高鐵公司董事長楊俊泉表示，濰煙高鐵和萊榮高鐵是全省重點工作攻堅年確定的兩個鐵路項目，依照省里制定的目標，兩條鐵路各項工作正壓茬進行。

　　9月10日當天，建設(shè)動員大會舉行的同時，濰煙高鐵施工圖也將審核完畢，馬上可以進行施工招標及監(jiān)理招標，最快10月就可以開始濰煙高鐵主體工程施工。

　　按照規(guī)劃，濰煙高鐵建設(shè)工期為4年，萊榮高鐵建設(shè)工期為3年半，以以往的建設(shè)經(jīng)驗，工期有望縮短至3年以內(nèi)。山東省交通運輸廳鐵路機場處處長高登友也表示，濰煙高鐵進入建設(shè)“快車道”，將對整個膠東半島融入京津冀、長三角提供更多便利。

　　煙臺、威海

　　由動車時代邁入高鐵時代

　　對于萊州、招遠兩市的市民來說，將從沒有客運列車時代直接升級到了高鐵時代。蓬萊、龍口的市民說，“從濟南過去也不必乘高鐵繞行煙臺，濰煙高鐵建成后，鐵路網(wǎng)形成，從濟南到膠東半島也將方便很多。”

　　項目建成通車后，煙臺、威海將由“動車”時代邁入“高鐵”時代，榮成市民可直接通過萊榮高鐵經(jīng)萊西至青島，不必再經(jīng)青榮城際繞行煙臺，較以往縮短1個小時，萊州、招遠市民可直接通過濰煙高鐵經(jīng)濰坊至濟南，較以往縮短2個多小時。

　　濰煙高鐵、萊榮高鐵是膠東半島尤其是煙臺、威海地區(qū)對外客運交流的快速大通道，對于補齊膠東半島地區(qū)高鐵發(fā)展短板，構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動膠東經(jīng)濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，具有里程碑意義。

　　相關(guān)新聞

　　雄商、濟棗高鐵力爭年底前開建

　　今年以來，全省交通運輸系統(tǒng)克服疫情不利影響，統(tǒng)籌推進疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全面加快鐵路重大項目建設(shè)。截至8月底，全省鐵路累計完成投資330.5億元，同比增長28.2%，完成年度計劃的67%。

　　濰萊高鐵、魯南高鐵(曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段)、濟萊、濟鄭等高鐵項目正在加快建設(shè);雄商高鐵、濟棗高鐵等項目前期工作正在加快推進，力爭年底前開工建設(shè)。

　　目前，濰萊高鐵已開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，將于年底前建成通車，屆時全省高鐵通車里程將達2110公里。濰坊至萊西高速鐵路是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是聯(lián)接濟青高鐵和青榮城際的便捷高鐵通道。

　　濰萊高鐵建成通車后，濟南去往煙威地區(qū)的列車可直接通過濰萊高鐵進入青榮城際，不再繞道膠州北站、即墨北站，濟南與煙臺、威海的旅行時間將大幅壓縮，這對于促進膠東半島區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、方便沿線群眾出行，具有重要意義。 來源： 濟南時報