一臺(tái)拿細(xì)線當(dāng)“軌道” 一臺(tái)就是車中“暖男”


距離第八屆中國(guó)(綿陽(yáng))科技城國(guó)際科技博覽會(huì)只有4天時(shí)間，云展館布展工作也接近尾聲，各種“黑科技”相繼登場(chǎng)。相較于往屆科博會(huì)線下展館，云展館最大的優(yōu)勢(shì)是可以跨越空間限制，將“大家伙”們的運(yùn)行情況呈現(xiàn)出來。


9月17日，記者探訪云展館時(shí)，被兩輛可以高速奔馳的“電車”所吸引。雖然一輛可以在城市公路沿著“虛擬軌道線”行駛，一輛仍需在傳統(tǒng)的鐵軌上運(yùn)行，但都行駛在綠色節(jié)能的“軌道”上。


不用軌道的城市列車


充電10分鐘可續(xù)航25公里


點(diǎn)開川南經(jīng)濟(jì)區(qū)宜賓市展區(qū)，在參展企業(yè)四川省中車鐵投軌道交通有限公司的介紹頁(yè)面上，記者發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)黑科技的“蹤跡”——智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)。雖然這款展品沒有登上云展館，但頗具科技感。


由該公司生產(chǎn)的智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)看起來像是和諧號(hào)動(dòng)車，由多節(jié)車廂相連，但“頭上”沒有線，“腳底”沒有軌道，采用的是橡膠車輪，能在改造后的公路上行駛，時(shí)速最高可達(dá)每小時(shí)70公里。


雖然不需要鋼軌和枕木，但仔細(xì)看可發(fā)現(xiàn)，路面上設(shè)置的兩排細(xì)細(xì)的白線其實(shí)就是該系統(tǒng)的“軌道”。這是虛擬軌道線，只需對(duì)路面進(jìn)行適度改造，車體上的傳感器就可以沿著這兩道軌道線自動(dòng)導(dǎo)向行駛。


另外，該系統(tǒng)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：充電10分鐘可續(xù)航25公里。好奇的觀眾也可在線下體驗(yàn)，每人每次只需 4元，具體線路為宜賓市智軌產(chǎn)業(yè)園站至高鐵宜賓西站、支線大學(xué)城站至長(zhǎng)翠路站。


純電動(dòng)軌道車


能拉快跑還能呵護(hù)施工人員健康


中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司也帶來新產(chǎn)品——一款純電動(dòng)新能源軌道車。這款軌道車動(dòng)力強(qiáng)勁，能拉快跑，但主要用于城市軌道交通建設(shè)中，運(yùn)輸人員和材料。


為什么軌道車要做成純電動(dòng)?原來，這款純電動(dòng)軌道車主要用在軌道交通建設(shè)中。因?yàn)樵谒淼乐凶鳂I(yè)，傳統(tǒng)的以柴油機(jī)為動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)車，不僅運(yùn)行時(shí)噪音高，而且廢氣排放大，對(duì)隧道內(nèi)工作人員身體危害大。


這款純電動(dòng)新能源軌道車，最高運(yùn)行速度為60公里每小時(shí)，平直道最大牽引噸位1800噸，動(dòng)力強(qiáng)勁，如果牽引100噸載重量，續(xù)航里程可達(dá)125公里，能連續(xù)作業(yè)6小時(shí)。其最大優(yōu)勢(shì)在于環(huán)保，據(jù)測(cè)算，使用一輛純電動(dòng)新能源軌道車，每年可減少排放廢氣630公斤。該車在運(yùn)行過程中，車內(nèi)噪音小于70分貝，低于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車78分貝的噪音，在城區(qū)和夜間可以安靜作業(yè)。


據(jù)介紹，該車已收到20臺(tái)訂單，目前正在加緊生產(chǎn)中。(四川日?qǐng)?bào)記者 伍雪梅 陳遠(yuǎn)揚(yáng) 祖明遠(yuǎn))