地鐵3號(hào)線一期首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。記者 程功攝

　　昨天，地鐵3號(hào)線一期體育中心站實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，這是3號(hào)線首座實(shí)現(xiàn)封頂?shù)能囌?。與此同時(shí)，朝陽(yáng)體育中心北側(cè)的17米深基坑下，隨著“鐵軍三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)接通電源，巨大的刀盤慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，開始向東掘進(jìn)。

　　3號(hào)線體育中心站位于朝陽(yáng)體育中心西門附近，車站東側(cè)距離朝陽(yáng)體育中心主體育場(chǎng)僅28米，建成之后，姚家園路北側(cè)多個(gè)小區(qū)的居民可以直接搭乘地鐵前往市中心，可緩解姚家園路高峰期的擁堵情況。

　　此次盾構(gòu)始發(fā)的04標(biāo)工程體育中心站至平房村站區(qū)間全長(zhǎng)2063米，中途要穿東五環(huán)和南水北調(diào)干渠。“鐵軍三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑6.68米，為土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)約85米，重約500噸，最大推進(jìn)速度為每分鐘80毫米。盾構(gòu)的推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等全過程均自動(dòng)化作業(yè)，一次成型，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)地面交通與設(shè)施的影響更小。京投所屬軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是北京地鐵3號(hào)線一期首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。

　　北京地鐵3號(hào)線一期工程西起東四十條，沿工體北路、朝陽(yáng)公園南路向東，至姚家園路向北轉(zhuǎn)至北京朝陽(yáng)站，之后沿姚家園北一路向東進(jìn)入東壩地區(qū)，至規(guī)劃東壩大街到達(dá)終點(diǎn)，線路全部為地下線。線路起點(diǎn)站為東四十條站，終點(diǎn)站為東風(fēng)站，共設(shè)車站10座，其中換乘車站6座，線路全長(zhǎng)15.6公里，平均站間距1.6公里，車輛采用標(biāo)準(zhǔn)A型車。

　　以往的線路，北京地鐵采用的都是6輛編組或者8輛編組的固定編組方式。而在3號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)后，將率先采用4輛、8輛靈活編組的模式。未來(lái)，在不改變列車發(fā)車頻次的情況下，早晚高峰時(shí)兩列4編組列車將進(jìn)行連掛，在提高運(yùn)力的同時(shí)，還可以達(dá)到節(jié)約運(yùn)能的效果。

　　市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京地鐵3號(hào)線一期工程是北京市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃重點(diǎn)線路，也是北京市規(guī)劃第四使館區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施配套工程，對(duì)改善北京東部地區(qū)交通出行和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。3號(hào)線一期將與既有2號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線，在建12號(hào)線、17號(hào)線等線路換乘，串聯(lián)多條南北向和東西向軌道交通主干線路，增加換乘節(jié)點(diǎn)，提高乘客出行效率，建成后將大大提升全市軌道交通線網(wǎng)的通達(dá)性。

　　據(jù)軌道公司介紹，3號(hào)線一期工程下穿地鐵2號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線三條既有地鐵線及國(guó)鐵京沈客專站前股道區(qū)，同時(shí)穿越東二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)路四條城市快速路及東護(hù)城河、壩河等多條河流，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源眾多。截至目前，體育中心站實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，是全線首座實(shí)現(xiàn)封頂車站。

　　今年年底，京沈高鐵北京朝陽(yáng)站預(yù)計(jì)將開通運(yùn)營(yíng)。不過需要注意的是，途經(jīng)北京朝陽(yáng)站的地鐵3號(hào)線將不會(huì)隨高鐵同步開通。軌道公司第四項(xiàng)目管理中心工程部部長(zhǎng)陳愷介紹，目前北京朝陽(yáng)站地鐵站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)施工，車站位于北京朝陽(yáng)站的西廣場(chǎng)下方，并引入北京朝陽(yáng)站公交樞紐。未來(lái)乘客從高鐵下車之后，只需先步行到公交樞紐內(nèi)，就可以輕松進(jìn)入3號(hào)線地鐵站?！?來(lái)源： 北京日?qǐng)?bào) 記者 李博)