4月17日，在2021東風(fēng)汽車(chē)品牌春季盛典活動(dòng)上， 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司(“中遠(yuǎn)海運(yùn)”)與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司(“東風(fēng)公司”)、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司(“中國(guó)移動(dòng)”)聯(lián)合宣布，在5G智慧港口無(wú)人駕駛領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，三方將致力共建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，聯(lián)合打造智慧港口無(wú)人駕駛整體解決方案，推動(dòng)我國(guó)“5G+智慧港口”建設(shè)。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記付剛峰出席活動(dòng)和三方合作發(fā)布儀式。

　　隨后，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與東風(fēng)商用車(chē)、中移動(dòng)(上海)信息通信科技在上海簽署了《戰(zhàn)略合作意向書(shū)》。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理黃小文出席簽字儀式并見(jiàn)證簽約，集團(tuán)戰(zhàn)企部、運(yùn)營(yíng)部、科信部負(fù)責(zé)人參加了簽字儀式。

　　此次戰(zhàn)略合作，也是三方繼2020年5月11日聯(lián)合推出首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧港口后的再度深度合作。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)科技股份有限公司、廈門(mén)遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司、中移(上海)信息通信科技有限公司、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)福建有限公司廈門(mén)分公司、東風(fēng)商用車(chē)、華為技術(shù)有限公司、上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司、深圳元戎啟行科技有限公司還聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地白皮書(shū)》，行業(yè)合作伙伴根據(jù)廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭的現(xiàn)狀，在港區(qū)5G專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)上，結(jié)合邊緣計(jì)算、高精度定位、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)研發(fā)打造5G智慧港口具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地。廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭示范項(xiàng)目的成功實(shí)踐充分表明5G技術(shù)將為港口自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化發(fā)展帶來(lái)全新的生命力，助推港口智慧化升級(jí)與變革。港口作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用，5G技術(shù)的發(fā)展、智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，為港口的自動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭無(wú)人駕駛集卡作業(yè)演示

　　在這一5G智慧港口的典型場(chǎng)景中，5G港口專(zhuān)網(wǎng)與云平臺(tái)在滿足安全性、私密性、業(yè)務(wù)可靠性基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)港區(qū)的集中運(yùn)維，降本增效;5G+自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同(V2X)和穩(wěn)定可靠的厘米級(jí)高精度定位，幫助車(chē)輛“看得更遠(yuǎn)更清楚”，提高安全性能;超低時(shí)延、超大帶寬的5G網(wǎng)絡(luò)則可實(shí)現(xiàn)港機(jī)的遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制作業(yè)和高清視頻監(jiān)控,將極大改善港機(jī)設(shè)備操控員作業(yè)環(huán)境，提高作業(yè)效率。而5G+高清視頻監(jiān)控、5G+物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，則幫助實(shí)現(xiàn)智能理貨，智能分析運(yùn)輸車(chē)輛的司機(jī)行為，形成港口智能化應(yīng)用的解決方案。

　　作為相對(duì)封閉，車(chē)輛運(yùn)行相對(duì)規(guī)則的區(qū)域，港口是5G+自動(dòng)駕駛落地的重要場(chǎng)景。以港口等特定區(qū)域開(kāi)展智能汽車(chē)測(cè)試運(yùn)行及示范應(yīng)用，能夠驗(yàn)證智能汽車(chē)環(huán)境感知準(zhǔn)確率、場(chǎng)景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯(cuò)與故障處理能力，智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力，以及“人-車(chē)-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性。

　　東風(fēng)商用車(chē)無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)

　　首次亮相的東風(fēng)無(wú)人駕駛集卡，由“智能底盤(pán)+傳感器”構(gòu)成，采用了“無(wú)駕駛艙”設(shè)計(jì)，為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在港口的作業(yè)提供了很好的表率作用。無(wú)人集卡采用無(wú)駕駛室純電動(dòng)底盤(pán)，雙電機(jī)直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)、高精定位慣導(dǎo)等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遠(yuǎn)程通訊和遙控控制五大功能，將為港口提供更為完善的智慧物流解決方案，也是東風(fēng)公司在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的又一實(shí)力展示。

　　《港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)性能和測(cè)試方法》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

　　未來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)將在港口作業(yè)中被廣泛應(yīng)用，能夠滿足港口對(duì)接，后臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度、規(guī)劃路線，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能化管理。隨著智能港口物流解決方案的推出，為港口降低運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)綠色港口、自動(dòng)化港口建設(shè)提供了保障。

　　國(guó)家新基建的提出，給物流行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇與變革。東風(fēng)商用車(chē)根據(jù)港口場(chǎng)景下的功能定義梳理技術(shù)路徑，聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司、中移(上海)信息通信科技有限公司發(fā)布了《港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)性能和測(cè)試方法》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)是首個(gè)針對(duì)港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)性能和測(cè)試方法的標(biāo)準(zhǔn)，適用于智能網(wǎng)聯(lián)港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)的駕駛場(chǎng)景和行駛行為要求、無(wú)線通訊和信息安全要求、車(chē)輛功能和性能技術(shù)要求、車(chē)輛測(cè)試和試驗(yàn)方法進(jìn)行了說(shuō)明，列出了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、規(guī)范性引用文件、標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)和定義及具體的技術(shù)性能要求。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)已獲得交通部C-ITS智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟立項(xiàng)。

　　本次5G智慧港口項(xiàng)目及聯(lián)合發(fā)布的無(wú)人港口相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極響應(yīng)了今年初由國(guó)家11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》行動(dòng)要求，在商業(yè)模式創(chuàng)新、推進(jìn)5G技術(shù)應(yīng)用和聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)先行先試等方面均有較大突破，對(duì)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系建設(shè)方面均有重要促進(jìn)意義。以場(chǎng)景需求驅(qū)動(dòng)智慧汽車(chē)的研發(fā)，并最終助其實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景收益，形成閉環(huán)，這是東風(fēng)公司構(gòu)建的基于場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的整體解決方案。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮下，東風(fēng)公司面向不同的場(chǎng)景需求和市場(chǎng)需求，布局智慧汽車(chē)產(chǎn)品和智慧出行、智慧物流服務(wù)，不斷朝著“為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的卓越企業(yè)”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　在武漢智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)，已有36輛東風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在測(cè)試運(yùn)行。2019年5月7日，一組東風(fēng)天龍KL車(chē)隊(duì)完成我國(guó)首次大規(guī)模商用車(chē)列隊(duì)跟馳試驗(yàn)。而在湖南長(zhǎng)沙橘子洲頭，東風(fēng)天錦也在開(kāi)展自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)試運(yùn)營(yíng)。同年9月，智能對(duì)點(diǎn)物流貨運(yùn)平臺(tái)Sharing Box推出,其具備的開(kāi)放共享和可變換性能適應(yīng)校園、景區(qū)、體育場(chǎng)等多種場(chǎng)景。

　　在襄陽(yáng)，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(湖北)于2019年4月2日落戶達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“達(dá)安中心”)。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載5G基站并應(yīng)用的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，達(dá)安中心建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測(cè)試區(qū)，可實(shí)現(xiàn)56種智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景的檢測(cè)測(cè)試。同時(shí)，東風(fēng)聯(lián)合襄陽(yáng)市政府、華為共同發(fā)布“智行隆中”項(xiàng)目，打造智慧汽車(chē)谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺(tái)“四大工程”，共建“智慧城市”。此次針對(duì)智慧港口建設(shè)推出的東風(fēng)無(wú)人駕駛集卡，使得應(yīng)用場(chǎng)景更加豐富，是東風(fēng)公司繼打造“智慧城市”之后的又一突破。

　　在智慧汽車(chē)的產(chǎn)品布局上，東風(fēng)公司以場(chǎng)景需求為驅(qū)動(dòng)，分別采用漸進(jìn)式和跨越式技術(shù)路線推進(jìn)產(chǎn)品演變。2019年，東風(fēng)公司相繼推出了L4級(jí)限定區(qū)域無(wú)人駕駛樣車(chē)Sharing-VAN、RoboTaxi、搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的風(fēng)神奕炫，此外東風(fēng)風(fēng)神人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)Windlink已迭代到4.0。

　　隨著國(guó)家《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的發(fā)布以及《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示，我國(guó)智能汽車(chē)的戰(zhàn)略發(fā)展路徑愈發(fā)明晰。東風(fēng)公司作為中央直管的汽車(chē)行業(yè)骨干企業(yè)，積極響應(yīng)“寬帶中國(guó)”、“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，將加快改革創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)，繼續(xù)深化社會(huì)合作、車(chē)企合作以及跨界合作，為實(shí)現(xiàn)新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先，建設(shè)安全、高效、綠色、文明的智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)更大力量。 來(lái)源：港口裝卸機(jī)械