一、本周重視

    寧德年代拋出大規(guī)模訂單指引

    天賜資料全資子公司寧德凱欣與寧德年代簽訂了《物料供貨結(jié)構(gòu)協(xié)議》，約定在協(xié)議有用期內(nèi)(自協(xié)議生效之日起至2022年6月30日)，寧德凱欣向?qū)幍履甏┙o估計(jì)六氟磷酸鋰使用量為1.5萬噸的對應(yīng)數(shù)量電解液產(chǎn)品(可根據(jù)雙方協(xié)商上浮或下降不高于20%)。寧德年代預(yù)付產(chǎn)品貨款6.75億元。

    寧德年代此次指引的電解液大單有三點(diǎn)值得重視，首先是數(shù)量。此次1.5萬噸六氟的量對應(yīng)電解液12萬噸，對應(yīng)電池的量為100GWh。20年寧德向天賜采購電解液的金額為9.97億元，對應(yīng)電解液出貨量3萬噸左右;20年寧德50GWh的電池產(chǎn)量對應(yīng)電解液總需求量約為6萬噸，因此天賜占寧德份額在50%左右。假設(shè)21年供給份額50%-60%，則寧德未來一年內(nèi)電池需求量將達(dá)到170-200GWh，出貨指引超預(yù)期，顯示出職業(yè)超高的景氣量。

    其次是價(jià)格，按照預(yù)付款占比10%測算，此次合同涉及的電解液采購金額為67.5億元，單價(jià)5.5萬元，較20年天賜出售均價(jià)上漲超越60%，且根本契合當(dāng)時(shí)電解液職業(yè)均價(jià)，協(xié)議價(jià)格較為抱負(fù)，反映出職業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重的情況下電解液廠商關(guān)于電池龍頭在價(jià)格和賬期方面的話語權(quán)。

    終究是物料標(biāo)的和協(xié)議期限。寧德年代此次通過六氟磷酸鋰數(shù)量綁定電解液產(chǎn)能，進(jìn)一步驗(yàn)證了六氟作為電解液環(huán)節(jié)中心變量的重要性。此次協(xié)議約定時(shí)間為一年，反映出電池巨子關(guān)于六氟產(chǎn)能短缺繼續(xù)時(shí)間的判斷;估計(jì)六氟產(chǎn)能嚴(yán)重的情況將延續(xù)至2022年上半年，在此期間價(jià)格有望繼續(xù)上漲破35萬元。

    二、職業(yè)動態(tài)跟蹤

    2.1職業(yè)重點(diǎn)新聞

    英國計(jì)劃兩年內(nèi)電動車超快速充電站數(shù)量將增兩倍

    事項(xiàng)：據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，近來英國動力市場監(jiān)管組織天然氣與電力市場辦公室(Ofgem)表明，將出資3億英鎊(約4.25億美元)建造逾200個(gè)低碳基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，為該國更多的電動交通和電力供暖做準(zhǔn)備。作為出資的一部分，Ofgem表明，未來英球高速公路服務(wù)區(qū)和主要干道將裝置所需的電纜，以裝置1,800個(gè)新超快速電動車充電站，終究英國將有超越2,700個(gè)超充站，較現(xiàn)在增加2倍;英國鄉(xiāng)鎮(zhèn)還將裝置1,750個(gè)充電站。

    點(diǎn)評：現(xiàn)在歐洲在快速向電動化轉(zhuǎn)型，在新動力轎車保有量繼續(xù)上升的布景下，針對快速充電站的基礎(chǔ)設(shè)施出資也在明顯增加。此前，歐洲主要高速路網(wǎng)的快速充電站主要是由寶馬、福特等多家車企合資成立的Ionity等企業(yè)投建，現(xiàn)在包含英國在內(nèi)，均計(jì)劃在未來投入更多的政府資金進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建造。咱們估計(jì)，在電動化進(jìn)程較快的地區(qū)如歐洲、中國等，未來幾年充電基礎(chǔ)設(shè)施范疇的出資將堅(jiān)持高位。

    2.2上市公司動態(tài)

    【星源原料】公司擬在南通出資建造鋰電池隔閡的研發(fā)和出產(chǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目擬出資總額為人民幣100億元，擬出資建造期限分為三期，建造年產(chǎn)30億平方米濕法隔閡和涂覆隔閡。

    【欣旺達(dá)】公司全資子公司欣旺達(dá)電動轎車電池有限公司于近來收到了華霆(合肥)動力技能有限公司關(guān)于上汽通用五菱E50項(xiàng)意圖定點(diǎn)函，為上通五菱E50項(xiàng)目供給142Ah磷酸鐵鋰動力電池電芯產(chǎn)品。

    【多氟多】公司與南寧市人民政府、青秀區(qū)人民政府簽訂了《鋰電池項(xiàng)目出資結(jié)構(gòu)協(xié)議》，三方一起出資設(shè)立南寧項(xiàng)目公司，協(xié)作建造20GWh鋰電池項(xiàng)目。

    【華友鈷業(yè)】公司擬從控股股東華友控股的聯(lián)營企業(yè)杭州鴻源收買其持有的天津巴莫科技有限責(zé)任公司38.6175%股權(quán)。同時(shí)在本次買賣項(xiàng)下的股權(quán)交割完成日起，華友控股將持有巴莫科技26.4047%的股權(quán)對應(yīng)的表決權(quán)等權(quán)力托付給公司行使，公司將算計(jì)操控巴莫科技65.0222%的表決權(quán)。

    【先導(dǎo)智能】公司及全資子公司珠海泰坦新動力自2021年1月1日至5月31日，連續(xù)收到寧德年代及其控股子公司中標(biāo)告訴，算計(jì)中標(biāo)鋰電池出產(chǎn)設(shè)備約45.47億元人民幣(不含稅)。

    2.3職業(yè)數(shù)據(jù)圖表

    三、出資主張

    跟著方針端和車企端的加力，新動力轎車在全球市場的浸透正迎來新一輪提速，職業(yè)景氣不斷上行。主張重視以特斯拉為代表的新勢力主線，以及群眾等新車型的追趕進(jìn)程，引薦龍頭和二線彈性標(biāo)的。

    整車方面，引薦長城轎車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)，重視吉祥轎車;電池資料方面，引薦寧德年代、當(dāng)升科技、杉杉股份;電機(jī)電控方面，主張重視臥龍電驅(qū)、匯川技能;鋰電設(shè)備方面，主張重視先導(dǎo)智能和杭可科技;鋰鈷方面，盡管鈷和鋰價(jià)格仍有所下降，但2020年鈷和鋰供需格式改進(jìn)較為確認(rèn)，主張重視華友鈷業(yè)、盛新鋰能。

    四、危險(xiǎn)提示

    4.1電動車產(chǎn)銷增速放緩

    近年來跟著新動力轎車產(chǎn)銷基數(shù)的不斷增長，維持40%以上的年復(fù)合增速將愈發(fā)困難，從現(xiàn)在的方針導(dǎo)向和職業(yè)發(fā)展趨向上看，短期內(nèi)商用車的發(fā)展將以穩(wěn)為主，而乘用車能否實(shí)現(xiàn)快速增長，即面向群眾的主流車型何時(shí)推出將是要害變量。

    4.2產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格戰(zhàn)加劇

    補(bǔ)助繼續(xù)退坡以及新增產(chǎn)能的不斷投進(jìn)，致使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)面對降價(jià)壓力，尤其是中游環(huán)節(jié)，面對來自下流整車廠削減本錢的壓價(jià)，及上游資源類企業(yè)抬價(jià)的兩難局勢。近年來出資的不斷涌入所形成的新增產(chǎn)能，將在未來一段時(shí)期加速洗牌。

    4.3海外競爭對手加速涌入

    跟著國內(nèi)市場的強(qiáng)大及補(bǔ)助方針的淡化，海外巨子進(jìn)入國內(nèi)市場的腳步正在加速，對產(chǎn)業(yè)格式帶來新的沖擊。比如車企特斯拉、電池企業(yè)松下/LG等正紛繁醞釀在國內(nèi)設(shè)廠或擴(kuò)大產(chǎn)能，其品牌、技能、布局等方面的優(yōu)勢將是國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)鏈的嚴(yán)重應(yīng)戰(zhàn)。

    來歷：安全證券分析師：朱棟，王德安，陳建文