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下載手機(jī)APP 中新社北京6月16日電(記者周音)當(dāng)?shù)貢r刻6月15日，第一批由我國發(fā)往雅萬高鐵的接觸網(wǎng)支柱抵達(dá)印度尼西亞西爪哇省萬隆市的雅萬高鐵施工現(xiàn)場，雅萬高鐵行將全面進(jìn)入接觸網(wǎng)施工建造階段。我國出產(chǎn)的高規(guī)范高鐵配備正在助力我國首個海外高鐵項目——雅萬高鐵優(yōu)質(zhì)建造。
記者16日從我國中鐵電氣化局獲悉，此次運(yùn)抵的第一批接觸網(wǎng)支柱，由我國中鐵電氣化局工業(yè)公司出產(chǎn)制造，共包含10個種類，總重40余噸。產(chǎn)品嚴(yán)格依照雅萬高鐵接觸網(wǎng)設(shè)計方案和技能參數(shù)要求進(jìn)行高規(guī)范出產(chǎn)，選用工業(yè)機(jī)器人編程技能，運(yùn)用三維立體鉆、火焰切開機(jī)械臂、數(shù)控激光切開機(jī)等一系列數(shù)字化機(jī)加工設(shè)備，自動完成結(jié)構(gòu)件的下料、切開、裝配、焊接等要害出產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，完成了對高鐵鋼結(jié)構(gòu)支柱的高精度自動化出產(chǎn)。
同時，針對東南亞溫暖潮濕的氣候特色，接觸網(wǎng)支柱外表通過噴砂鍍鋅處理后，還噴涂了金屬氟碳漆，噴涂規(guī)范達(dá)到了《鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技能條件》中最高防腐等級要求，有用提高了產(chǎn)品的防腐功能，為雅萬高鐵電氣化系統(tǒng)施工建造供給了底子保障。
本年5月，我國中鐵電氣化局所屬的中鐵高鐵電氣配備股份有限公司出產(chǎn)制造的我國規(guī)范“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)配備首次走出國門，從上海港出口運(yùn)往“一帶一路”沿線國家印度尼西亞，助力雅萬高鐵建造，為高鐵牽引供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性供給更加可靠的保障。
此外，我國中鐵電氣化局正在出產(chǎn)的變壓器、調(diào)壓器等高鐵供變電設(shè)備，將依照既定要求，陸續(xù)發(fā)往雅萬高鐵現(xiàn)場。
雅萬高鐵一期線路全長142公里，銜接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，最高設(shè)計時速350公里。建成后，雅加達(dá)到萬隆間的旅行時刻將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。(完)
記者16日從我國中鐵電氣化局獲悉，此次運(yùn)抵的第一批接觸網(wǎng)支柱，由我國中鐵電氣化局工業(yè)公司出產(chǎn)制造，共包含10個種類，總重40余噸。產(chǎn)品嚴(yán)格依照雅萬高鐵接觸網(wǎng)設(shè)計方案和技能參數(shù)要求進(jìn)行高規(guī)范出產(chǎn)，選用工業(yè)機(jī)器人編程技能，運(yùn)用三維立體鉆、火焰切開機(jī)械臂、數(shù)控激光切開機(jī)等一系列數(shù)字化機(jī)加工設(shè)備，自動完成結(jié)構(gòu)件的下料、切開、裝配、焊接等要害出產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，完成了對高鐵鋼結(jié)構(gòu)支柱的高精度自動化出產(chǎn)。
同時，針對東南亞溫暖潮濕的氣候特色，接觸網(wǎng)支柱外表通過噴砂鍍鋅處理后，還噴涂了金屬氟碳漆，噴涂規(guī)范達(dá)到了《鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技能條件》中最高防腐等級要求，有用提高了產(chǎn)品的防腐功能，為雅萬高鐵電氣化系統(tǒng)施工建造供給了底子保障。
本年5月，我國中鐵電氣化局所屬的中鐵高鐵電氣配備股份有限公司出產(chǎn)制造的我國規(guī)范“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)配備首次走出國門，從上海港出口運(yùn)往“一帶一路”沿線國家印度尼西亞，助力雅萬高鐵建造，為高鐵牽引供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性供給更加可靠的保障。
此外，我國中鐵電氣化局正在出產(chǎn)的變壓器、調(diào)壓器等高鐵供變電設(shè)備，將依照既定要求，陸續(xù)發(fā)往雅萬高鐵現(xiàn)場。
雅萬高鐵一期線路全長142公里，銜接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，最高設(shè)計時速350公里。建成后，雅加達(dá)到萬隆間的旅行時刻將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。(完)
