12日9時58分，跟著哈爾濱地鐵2號線地鐵列車從哈北車輛段鳴笛動身，標(biāo)志著哈爾濱地鐵2號線一期正式開啟空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。依照國家交通運(yùn)輸部的要求，試運(yùn)轉(zhuǎn)為期三個月?，F(xiàn)在，哈爾濱地鐵集團(tuán)依照交通運(yùn)輸部軌道交通試運(yùn)轉(zhuǎn)的相關(guān)要求，正在活躍安排各專業(yè)、各部門全力做好載客試運(yùn)營前的各項(xiàng)工作。

    據(jù)介紹，空載試運(yùn)轉(zhuǎn)車輛的速度為每小時35公里，從松北大學(xué)城站到哈爾濱站站需求1個小時左右，正式通車今后，車輛時速能夠達(dá)到每小時80公里，從松北大學(xué)城站到哈爾濱站站估計用時半小時左右，從公民廣場站到太陽島站僅用時3.5分鐘。

    當(dāng)天，記者乘車體會。在地鐵2號線哈北車輛段，記者看到，地鐵列車車身整體采用全鋁合金材質(zhì)，圓潤飽滿的車頭造型和銀色與綠色相搭配的涂裝極具科技感，整列車輛看上去動感十足。

    進(jìn)入車廂內(nèi)部，淡綠色的配色令人眼前一亮。“這個主色調(diào)規(guī)劃創(chuàng)意源于索菲亞大教堂的綠頂，一起也與2號線綠色主題配色相呼應(yīng)。”哈爾濱地鐵集團(tuán)運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王皓告知記者。

    發(fā)車典禮。記者邢漢夫攝

    記者注意到，地鐵2號線列車內(nèi)部采用了嵌入式結(jié)構(gòu)座椅，座椅靠背與車身完全貼合，這樣的規(guī)劃除了美觀，還添加了乘客車內(nèi)的站立面積，相較于其他地鐵車輛，地鐵2號線車輛每節(jié)車廂可添加載客量7人，一趟列車將合計添加載客42人。

    地鐵2號線列車還在國內(nèi)初次采用了48寸的LCD動態(tài)地圖，能夠顯現(xiàn)更多的信息——包含本車廂在車站內(nèi)的具體方位、站臺內(nèi)電梯方位信息、車站周邊的主要建筑物等，為乘客出行供給便當(dāng)。車內(nèi)還增設(shè)殘疾人輪椅停放區(qū)域，并設(shè)置了緊迫對講設(shè)備，緊迫狀況下方便殘疾人與司機(jī)通話。

    9時58分，列車從哈北車輛段駛出，在行駛進(jìn)程中運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)，記者體會進(jìn)程也很舒適。40分鐘后，列車已從哈爾濱北站行駛到哈爾濱站。

    記者采訪中了解到，為了讓地鐵車輛在行駛中更加安全可靠，地鐵2號線車輛采用了司機(jī)自動安全體系。該體系能夠使用人臉辨認(rèn)、面部特征剖析算法、肢體行為辨認(rèn)算法等先進(jìn)AI技能，并結(jié)合視頻、圖畫剖析技能，監(jiān)控司機(jī)的違規(guī)駕馭行為及司機(jī)的精神狀態(tài)，完成自動安全預(yù)警，保障行車安全。

    哈爾濱地鐵2號線一期工程線路全長28.7公里，共設(shè)車站19座，北起江北大學(xué)城站，途經(jīng)太陽島站、公民廣場站、中央大街站、哈爾濱站、省政府站，東至氣象臺站，串聯(lián)了呼蘭、松北、道里、南崗、香坊五大區(qū)，是銜接松花江南北兩岸的過江線路，是哈爾濱市的客流主軸線，將助力和帶動城市快速發(fā)展。(來源：黑龍江日報記者邢漢夫仲亮)

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