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下載手機APP 8月9日上午9時58分，隨著“昆山號”盾構機的緩緩轉動，姑蘇地鐵6號線12標桑田島站—金尚路站區(qū)間左線盾構順暢始發(fā)。
桑田島站是姑蘇市軌道交通2號線與6號線換乘站，是6號線第30座車站，坐落于姑蘇工業(yè)園區(qū)科教創(chuàng)新區(qū)南側，毗鄰協(xié)鑫動力中心、華為研制中心等大型科技研制企業(yè)，為地下二層地上二層13米島式車站，站后設交叉渡線，附屬結構均從主體上方頂出，地下無單獨側出附屬結構。桑田島站施工條件較為雜亂，是6號線唯一一個頂部無覆土且間隔既有運營車站最小間隔僅5.5米的車站。
桑田島站—金尚路站區(qū)間線路總長846.751米，在桑田島站小路程端始發(fā)后，側穿既有2號線桑田島站、下穿婁葑東坊工業(yè)園B-2廠房、側穿婁葑東坊工業(yè)園B-6廠房、下穿既有2號線區(qū)間隧道、側穿中環(huán)東線高架橋、沿新慶路向西敷設，最終到達金尚路站大路程端吊出。
為保證“昆山號”盾構機的順暢始發(fā)，項目部超前謀劃、科學組織、精心安排，成立了盾構始發(fā)專項領導小組，活躍總結在姑蘇地鐵S1號線四次始發(fā)的先進經驗，擬定了愈加安全高效的盾構機始發(fā)方案，合理分工，職責到人。堅持每天舉行碰頭會，催促始發(fā)準備工作的順暢推動。并加大對現場作業(yè)人員的培訓教育，經過班前講話、現場交底等辦法，強化作業(yè)人員的安全施工認識，保證了盾構始發(fā)準備工作的快速安全推動。項目部全體參建人員齊心協(xié)力，日夜奮戰(zhàn)，項目領導班子更是明確職責、協(xié)作分工，活躍發(fā)揮模范帶頭作用，屢次深入現場，指揮現場施工。在項目部全體員工的不懈努力下，盾構機下井安裝調試、龍門吊以及地上設備安裝等一系列始發(fā)準備工作順暢完成，保證了“昆山號”盾構機順暢始發(fā)。
該始發(fā)節(jié)點的順暢進行，完成了公司姑蘇兩個地鐵項目“盾構法”施工四臺盾構機變?yōu)閮膳_盾構機的目標，節(jié)省本錢約3000萬元。項目部將在堅持“安全榜首、質量至上”原則上，克服任務重，地質雜亂，側穿、下穿既有2號線和既有工業(yè)廠房等重重困難，充分總結使用S1號線施工經驗教訓，加速各項工作進度，培育盾構專業(yè)化人才，打造公司專業(yè)化施工隊伍。
(來源：中國網)
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地鐵 交通
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桑田島站是姑蘇市軌道交通2號線與6號線換乘站，是6號線第30座車站，坐落于姑蘇工業(yè)園區(qū)科教創(chuàng)新區(qū)南側，毗鄰協(xié)鑫動力中心、華為研制中心等大型科技研制企業(yè)，為地下二層地上二層13米島式車站，站后設交叉渡線，附屬結構均從主體上方頂出，地下無單獨側出附屬結構。桑田島站施工條件較為雜亂，是6號線唯一一個頂部無覆土且間隔既有運營車站最小間隔僅5.5米的車站。
桑田島站—金尚路站區(qū)間線路總長846.751米，在桑田島站小路程端始發(fā)后，側穿既有2號線桑田島站、下穿婁葑東坊工業(yè)園B-2廠房、側穿婁葑東坊工業(yè)園B-6廠房、下穿既有2號線區(qū)間隧道、側穿中環(huán)東線高架橋、沿新慶路向西敷設，最終到達金尚路站大路程端吊出。
為保證“昆山號”盾構機的順暢始發(fā)，項目部超前謀劃、科學組織、精心安排，成立了盾構始發(fā)專項領導小組，活躍總結在姑蘇地鐵S1號線四次始發(fā)的先進經驗，擬定了愈加安全高效的盾構機始發(fā)方案，合理分工，職責到人。堅持每天舉行碰頭會，催促始發(fā)準備工作的順暢推動。并加大對現場作業(yè)人員的培訓教育，經過班前講話、現場交底等辦法，強化作業(yè)人員的安全施工認識，保證了盾構始發(fā)準備工作的快速安全推動。項目部全體參建人員齊心協(xié)力，日夜奮戰(zhàn)，項目領導班子更是明確職責、協(xié)作分工，活躍發(fā)揮模范帶頭作用，屢次深入現場，指揮現場施工。在項目部全體員工的不懈努力下，盾構機下井安裝調試、龍門吊以及地上設備安裝等一系列始發(fā)準備工作順暢完成，保證了“昆山號”盾構機順暢始發(fā)。
該始發(fā)節(jié)點的順暢進行，完成了公司姑蘇兩個地鐵項目“盾構法”施工四臺盾構機變?yōu)閮膳_盾構機的目標，節(jié)省本錢約3000萬元。項目部將在堅持“安全榜首、質量至上”原則上，克服任務重，地質雜亂，側穿、下穿既有2號線和既有工業(yè)廠房等重重困難，充分總結使用S1號線施工經驗教訓，加速各項工作進度，培育盾構專業(yè)化人才，打造公司專業(yè)化施工隊伍。
(來源：中國網)
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