全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 8月15日，貴陽市軌跡交通3號線一期工程土建3標最后一個盾構區(qū)間花溪公園站～貴州大學站區(qū)間右線盾構按計劃始發(fā)。
花溪公園站～貴州大學站區(qū)間右線長約952米，坡度4.733‰，區(qū)間采用盾構法施工。本區(qū)間盾構施工面臨始發(fā)籌備時刻緊、地質條件復雜、下穿建構筑物多等難題。項目部通過優(yōu)化方案、科學安排工序，進步聯(lián)接轉化功率，加大資源投入，在全面落實疫情防控辦法的前提下，確保標段最后一個區(qū)間盾構施工按期開始。
(來歷：貴陽地鐵)
標簽：
軌跡 交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
花溪公園站～貴州大學站區(qū)間右線長約952米，坡度4.733‰，區(qū)間采用盾構法施工。本區(qū)間盾構施工面臨始發(fā)籌備時刻緊、地質條件復雜、下穿建構筑物多等難題。項目部通過優(yōu)化方案、科學安排工序，進步聯(lián)接轉化功率，加大資源投入，在全面落實疫情防控辦法的前提下，確保標段最后一個區(qū)間盾構施工按期開始。
(來歷：貴陽地鐵)
標簽：
軌跡 交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
