頭部動(dòng)力電池企業(yè)加快全球化布局,凸顯了企業(yè)關(guān)于商場競爭和本身發(fā)展的焦慮。
據(jù)路透社引述消息人士稱,寧德年代正在對(duì)美國電池工廠的選址進(jìn)行最后階段的審查,工廠的潛在地址包含肯塔基州和南卡羅來納州,寧德年代將為在上述兩州設(shè)有工廠的寶馬和福特等車企提供產(chǎn)品。
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值得注意的是,就在5月5日寧德年代成績說明會(huì)上,寧德年代董事長曾毓群表示,因?yàn)楸镜鼗a(chǎn)需求,寧德年代正和一切主流海外車企商談怎么落地服務(wù)。業(yè)界認(rèn)為,寧德年代針對(duì)海外客戶的落地服務(wù)基本鐵板釘釘。
歐洲方面,2020年以來,歐洲新能源轎車商場加快爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示,2020年,歐洲新能源轎車銷量達(dá)136.7萬輛,占全球商場份額的43%。2021年歐洲商場新能源轎車全體銷量214.23萬輛,同比增69.90%,其中EV有117.56萬輛,占比54.9%,PHEV有96.58萬輛,占比45.1%。。
T&E預(yù)計(jì),2025年歐洲電池需求量有望達(dá)174GWh,2035年電池需求將達(dá)485GWh。
北美商場方面,特斯拉、Rivian、通用、福特車企不斷加快電氣化轉(zhuǎn)型,并紛繁提出目標(biāo)遠(yuǎn)大的電動(dòng)化戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃,特斯拉到2030年實(shí)現(xiàn)年銷量2000萬輛;通用計(jì)劃到2035年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化;到2030年,福特計(jì)劃電動(dòng)車浸透率40%;Stellantis在美國電動(dòng)化車型銷量占比超越40%。
行業(yè)人士推測,2025年美國商場電動(dòng)轎車新車銷量或到達(dá)550萬輛,動(dòng)力電池需求將超300GWh。2030年美國全體商場新能源車浸透率水平銷量將超1200萬輛,對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約1430GWh。
“頭部動(dòng)力電池企業(yè)加快全球化布局,凸顯了企業(yè)關(guān)于商場競爭和本身發(fā)展的焦慮。”業(yè)界專家認(rèn)為,日韓電池企業(yè)如松下、LG新能源、SKon、三星SDI等進(jìn)入歐美商場時(shí)刻較早,且不斷深化與車企的協(xié)作,無疑是國內(nèi)電池企業(yè)必定程度上墮入被動(dòng)局面。
但在成本、產(chǎn)能等多要素的推動(dòng)下,我國動(dòng)力電池企業(yè)的敏捷興起,部分企業(yè)逐漸打入海外車企供應(yīng)鏈,世界商場上的我國動(dòng)力電池玩家身影正逐漸增多。但面臨全球動(dòng)力電池的商場需求敏捷擴(kuò)大,使包含頭部企業(yè)在內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能顯得嚴(yán)重不足。寧德年代也表示,公司目前產(chǎn)能無法滿意未來的商場需求。
日前,寧德年代發(fā)布《向特定對(duì)象發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市募集說明書》,寧德年代450億元的定增募資方案就將正式進(jìn)入履行階段,此次定增將新增電池產(chǎn)能135GWh。結(jié)合目前已有產(chǎn)能和現(xiàn)已發(fā)布的在建產(chǎn)能,寧德年代預(yù)計(jì)在2025年之前電池產(chǎn)能可以到達(dá)670GWh以上。電池工業(yè)網(wǎng)作者:李雷
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寧德年代美國工廠
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據(jù)路透社引述消息人士稱,寧德年代正在對(duì)美國電池工廠的選址進(jìn)行最后階段的審查,工廠的潛在地址包含肯塔基州和南卡羅來納州,寧德年代將為在上述兩州設(shè)有工廠的寶馬和福特等車企提供產(chǎn)品。
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值得注意的是,就在5月5日寧德年代成績說明會(huì)上,寧德年代董事長曾毓群表示,因?yàn)楸镜鼗a(chǎn)需求,寧德年代正和一切主流海外車企商談怎么落地服務(wù)。業(yè)界認(rèn)為,寧德年代針對(duì)海外客戶的落地服務(wù)基本鐵板釘釘。
歐洲方面,2020年以來,歐洲新能源轎車商場加快爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示,2020年,歐洲新能源轎車銷量達(dá)136.7萬輛,占全球商場份額的43%。2021年歐洲商場新能源轎車全體銷量214.23萬輛,同比增69.90%,其中EV有117.56萬輛,占比54.9%,PHEV有96.58萬輛,占比45.1%。。
T&E預(yù)計(jì),2025年歐洲電池需求量有望達(dá)174GWh,2035年電池需求將達(dá)485GWh。
北美商場方面,特斯拉、Rivian、通用、福特車企不斷加快電氣化轉(zhuǎn)型,并紛繁提出目標(biāo)遠(yuǎn)大的電動(dòng)化戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃,特斯拉到2030年實(shí)現(xiàn)年銷量2000萬輛;通用計(jì)劃到2035年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化;到2030年,福特計(jì)劃電動(dòng)車浸透率40%;Stellantis在美國電動(dòng)化車型銷量占比超越40%。
行業(yè)人士推測,2025年美國商場電動(dòng)轎車新車銷量或到達(dá)550萬輛,動(dòng)力電池需求將超300GWh。2030年美國全體商場新能源車浸透率水平銷量將超1200萬輛,對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約1430GWh。
“頭部動(dòng)力電池企業(yè)加快全球化布局,凸顯了企業(yè)關(guān)于商場競爭和本身發(fā)展的焦慮。”業(yè)界專家認(rèn)為,日韓電池企業(yè)如松下、LG新能源、SKon、三星SDI等進(jìn)入歐美商場時(shí)刻較早,且不斷深化與車企的協(xié)作,無疑是國內(nèi)電池企業(yè)必定程度上墮入被動(dòng)局面。
但在成本、產(chǎn)能等多要素的推動(dòng)下,我國動(dòng)力電池企業(yè)的敏捷興起,部分企業(yè)逐漸打入海外車企供應(yīng)鏈,世界商場上的我國動(dòng)力電池玩家身影正逐漸增多。但面臨全球動(dòng)力電池的商場需求敏捷擴(kuò)大,使包含頭部企業(yè)在內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能顯得嚴(yán)重不足。寧德年代也表示,公司目前產(chǎn)能無法滿意未來的商場需求。
日前,寧德年代發(fā)布《向特定對(duì)象發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市募集說明書》,寧德年代450億元的定增募資方案就將正式進(jìn)入履行階段,此次定增將新增電池產(chǎn)能135GWh。結(jié)合目前已有產(chǎn)能和現(xiàn)已發(fā)布的在建產(chǎn)能,寧德年代預(yù)計(jì)在2025年之前電池產(chǎn)能可以到達(dá)670GWh以上。電池工業(yè)網(wǎng)作者:李雷
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