山東著力構建“通道+紐帶+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡運轉系統(tǒng)

強基疏通，建好現(xiàn)代物流網(wǎng)
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濟寧龍拱港集裝箱多式聯(lián)運項目四個堆場建成，中國北方(青島)世界水產(chǎn)品交易中心和冷鏈物流基地冷庫三期兩座20萬噸冷庫將于本年投用，“齊魯號”歐亞班列(濟南)集結中心項目即將全面開工……

現(xiàn)代物流是支撐國民經(jīng)濟開展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性工業(yè)，其間物流設施是基礎設施的重要組成部分和開展現(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)的重要支撐。山東省把現(xiàn)代物流網(wǎng)建造作為基礎設施“七網(wǎng)”行動的重要內容，納入“十大擴需求”2022年行動計劃，聚集物流網(wǎng)絡設施強基疏通，正加速推動一批重點項目，著力構建“通道+紐帶+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡運轉系統(tǒng)。

“現(xiàn)代物流網(wǎng)建造對山東遠近開展都有好處。”山東交通學院交通與物流工程學院教授劉華瓊認為，“從近期來看，能夠迅速構成出資需求;從長期來看，將促進經(jīng)濟循環(huán)愈加高效疏通，對山東在服務和融入新開展格式上走在前具有重要意義。”

物流紐帶提質擴容，讓貨品流通更快更智能

5月4日上午，臨沂市蘭山區(qū)順和世界才智物流園內，浙通物流公司卡車司機楊傅偉將卡車倒進裝貨區(qū)，悠閑地等候裝貨臺上的鏟車將大小不一的木箱、紙箱整齊地碼放進車斗。“上一年9月，咱們搬進了才智物流園，這兒配備了裝貨臺和升降機，方便了許多，這些貨半小時左右就能裝完。”楊傅偉說。

過去在傳統(tǒng)的物流園，楊傅偉可沒這么輕閑——同樣數(shù)量的貨品裝完需求一個多小時，還得自己爬上車頂整理貨品。

楊傅偉地點的順和世界才智物流園是臨沂商貿服務型國家物流紐帶的主要載體項目。物流園開發(fā)的順和才智物流云渠道運用云核算、物聯(lián)網(wǎng)等新技能，建造了智能運送、貨損辦理、同城提配等八大子系統(tǒng)，處理了車等貨、貨等車、危險高、本錢高級痛點難點問題。“以前配齊一車貨需求兩三天時刻，現(xiàn)在經(jīng)過才智物流云渠道，效率大大進步了。”楊傅偉說。

現(xiàn)代物流網(wǎng)是由節(jié)點和通道組成的網(wǎng)絡，國家物流紐帶是其間最要害的節(jié)點?，F(xiàn)在，山東省有五個國家物流紐帶，數(shù)量位居全國榜首。山東省正活躍推動濟南、青島、臨沂等國家物流紐帶重點項目建造，全力做好日照國家物流紐帶創(chuàng)立方案落實推動，并活躍爭取更多符合條件的承載城市納入國家建造名單。

在提質方面，山東省瞄準物流業(yè)開展的才智化趨勢，正加速推動物流紐帶新式物流基礎設施建造和傳統(tǒng)物流基礎設施改造升級，促進新技能、新業(yè)態(tài)、新形式的推廣應用，實在進步物流業(yè)數(shù)字化、標準化、綠色化開展水平。

“現(xiàn)在，咱們正在和中國科學院空天院就‘北斗技能賦能物流工業(yè)的應用示范’進行協(xié)作，建造順和世界才智物流北斗技能研究中心，未來將實現(xiàn)園區(qū)內無人化作業(yè)。”順和集團黨委書記趙玉璽說。

添加班列開行頻次，全力疏通世界物流通道

本年3月，山東高速集團收到了萬華化學集團發(fā)來的“想經(jīng)過班列發(fā)運更多貨品”的事務幫忙函。接到請求后，“齊魯號”中歐班列的工作人員戰(zhàn)勝發(fā)運使命急、流程繁瑣等困難，當月實現(xiàn)4列“萬華專列”連發(fā)，保證貨品有序、及時運達。

“齊魯號”中歐班列是山東省重點打造的東連日韓、西接歐亞的世界物流大通道，是山東省全面融入“一帶一路”建造的重要抓手和打造對外開放新高地的重要載體。本年，山東省穩(wěn)步推動中歐班列統(tǒng)籌開展，添加開行頻次，進步運能運力，不斷提高班列運營質量。一季度，“齊魯號”開行462列，同比增長21.6%，超全國均勻增幅14.6個百分點，通達“一帶一路”沿線23個國家54個城市。

“受疫情影響，世界航運受阻，運價暴升，在這種狀況下中歐班列保疏通、穩(wěn)外貿的優(yōu)勢進一步凸顯，山東在這方面進一步加大力度布局，對未來開展有很大的幫助。”劉華瓊說。

山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司副總經(jīng)理馬春波介紹，本年持續(xù)增開班列的同時，還將著重建造海外集疏運系統(tǒng)，加速補齊短板，現(xiàn)在已在德國漢堡、塞爾維亞貝爾格萊德簽約2家海外倉，開展拖車、清關和倉儲等班列海外延伸服務，海外倉建造邁出實質性步伐，“有了自己的海外倉，運送貨品，對接客戶都愈加便捷自動，‘齊魯號’在全國的競爭中也更有優(yōu)勢”。

本年“齊魯號”還將加速建造濟南、青島、臨沂三個班列集結中心。“經(jīng)過延伸供應鏈金融、運貿一體化、跨境電商等‘班列+’服務，班列集結中心可以將班列上下游的企業(yè)凝聚到地方，構成工業(yè)集聚優(yōu)勢，從而構成班列紐帶經(jīng)濟。”馬春波表示。

健全城鄉(xiāng)網(wǎng)絡，打通物流“最后一公里”

4月29日中午，曹縣大集鎮(zhèn)北街村村級物流服務站仍是一片忙碌的現(xiàn)象。北街村是淘寶村，村中從事淘寶生意的鄉(xiāng)民許多，在服務站，“四通一達”的快遞件都可以寄收，每天的快遞分發(fā)量超過1000件。

“以往發(fā)貨都要趕到鎮(zhèn)上或者縣城物流網(wǎng)點排隊，不僅花費了大量時刻，還添加了運送本錢，現(xiàn)在物流站點建在了家門口，甭提多方便了。”從事漢服生意的的北街村鄉(xiāng)民王林說。

曹縣是電子商務大縣，全縣有30余萬人從事電商相關工業(yè)。像北街村這樣的村級物流服務站全縣有138個，此外還建有27個鎮(zhèn)級物流服務站，加上曹縣電子商務物流公共服務中心，曹縣縣村莊三級電商服務系統(tǒng)構成有用閉環(huán)，打通了農產(chǎn)品出村進城、工業(yè)品進村入戶的“最后一公里”。

本年，山東省將加速縣級快遞園區(qū)、城鎮(zhèn)快遞共配中心和村級快遞服務站建造，健全縣村莊三級寄遞物流配送系統(tǒng)。“山東是農業(yè)大省，農產(chǎn)品上行需求很大，同時農村居民出產(chǎn)生活用品也需求下跋涉村入戶，但怎樣打通‘最后一公里’一直是個難題。”劉華瓊認為，現(xiàn)代物流網(wǎng)建造提出健全城鄉(xiāng)物流系統(tǒng)，是一大亮點。

劉華瓊同時表示，物流尤其是快遞業(yè)的開展與電子商務的開展密不可分，因此在健全城鄉(xiāng)物流系統(tǒng)時要愈加重視融合立異，留意引進立異意識和立異形式。

“接下來，咱們計劃在縣E裳小鎮(zhèn)電商物流園基礎上打造一個‘展、銷、儲’于一體的現(xiàn)代化云倉，結合農產(chǎn)品倉儲和農產(chǎn)品流通商貿倉儲樹立云倉供應鏈。”曹縣電子商務服務中心主任張龍飛說，將依托云倉將倉儲物流和倉儲展銷相結合，打造“互聯(lián)網(wǎng)+快遞物流+供應鏈”的電商新式歸納服務渠道，更好促進全縣電商工業(yè)開展。(來源：大眾日報王建紀偉常青趙念東)(完)

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通道紐帶網(wǎng)絡現(xiàn)代物流

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