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寧波軌道交通4號(hào)線東延國(guó)際會(huì)議中心站提前實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:958
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 5月25日,寧波市軌道交通集團(tuán)舉行擴(kuò)大有用出資專(zhuān)題部署會(huì),加速推動(dòng)重大項(xiàng)目建造。繼一季度攫取“開(kāi)門(mén)紅”后,寧波軌道交通以二季度“時(shí)刻過(guò)半、使命過(guò)半”為方針,持續(xù)大抓出資、大干建造,超常規(guī)力度狠抓重大項(xiàng)目建造,打響奮戰(zhàn)二季度攻堅(jiān)戰(zhàn)。
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近日,4號(hào)線東延世界會(huì)議中心站中基坑最終一段頂板混凝土順暢澆筑完結(jié),標(biāo)志著車(chē)站主體結(jié)構(gòu)提早10天完成封頂,為下一步順暢移交寧波世界會(huì)議中心配套路途及世界會(huì)議中心順暢投運(yùn)創(chuàng)造條件。

24小時(shí)施工

主體結(jié)構(gòu)提早封頂

世界會(huì)議中心站坐落東錢(qián)湖鎮(zhèn),東側(cè)毗鄰世界會(huì)議中心在建項(xiàng)目,屬4號(hào)線東延段工程。

為配合世界會(huì)議中心路途施工,軌道交通為此專(zhuān)門(mén)增設(shè)一堵封堵墻,將原先兩基坑變成了三基坑。一期南、北基坑已分別于2022年1月10日和1月18日完結(jié)主體結(jié)構(gòu)封頂。

業(yè)主代表韓全良介紹,5月20日封頂?shù)闹谢娱L(zhǎng)約100米,施工前需求進(jìn)行河道改移、清淤回填,后期同步推動(dòng)路途標(biāo)橋樁建造和南北基坑封堵墻鑿除。因?yàn)槭┕た臻g狹隘、河道地質(zhì)復(fù)雜,加上周邊交通不便、疫情期間物資供應(yīng)不暢,使得施工難度更大、工期更緊。

為配合世界會(huì)議中心年內(nèi)投運(yùn),項(xiàng)目部只爭(zhēng)朝夕、爭(zhēng)分奪秒,持續(xù)精細(xì)施工籌劃、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理,組織人員24小時(shí)輪班,多臺(tái)機(jī)械交叉連續(xù)作業(yè),并活躍克服疫情影響,全方位、多渠道保證物資供應(yīng),最終提早完結(jié)封頂,為下一步加快推動(dòng)隸屬結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。

隸屬結(jié)構(gòu)開(kāi)啟施工大干潮

現(xiàn)在,世界會(huì)議中心站隸屬工程和二次結(jié)構(gòu)施工正同步推動(dòng)。小編現(xiàn)場(chǎng)看到,長(zhǎng)臂挖機(jī)正在從隸屬基坑內(nèi)不斷進(jìn)行挖土作業(yè),近百名作業(yè)人員正汗流浹背,爭(zhēng)分奪秒地進(jìn)行大隸屬結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖作業(yè),時(shí)不時(shí)傳來(lái)挖機(jī)的嘈雜聲,一片熱火朝天的大干局面。

據(jù)了解,A、B、C號(hào)風(fēng)亭及B號(hào)出入口已完結(jié)基坑土方開(kāi)挖超40%,A號(hào)出入口正在施工冠梁支撐,車(chē)站二次結(jié)構(gòu)已完結(jié)30%,主體結(jié)構(gòu)封頂后的頂板回填及河道康復(fù)也在加快進(jìn)程。項(xiàng)目部已與相關(guān)標(biāo)段建立共建聯(lián)建機(jī)制,不斷優(yōu)化施工組織,促進(jìn)協(xié)同共建,爭(zhēng)奪早日完成車(chē)站周邊路途康復(fù),提早還路于民。

新聞多一點(diǎn)

4號(hào)線東延段從4號(hào)線東錢(qián)湖站引出,向東延伸一站一區(qū)間,止于世界會(huì)議中心站,全長(zhǎng)2.5公里,均為地下線。

(來(lái)源:寧波軌道交通)

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軌道交通

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