交叉作業(yè)多、涉及范疇多、設備投入多、協(xié)調難度大……此次會集維護工程需同時克服多個技術要害點和管控難點，項目指揮部提前向設計單位提出高要求，對沉降路段高程進行縱向、橫向加密丈量，以更精密的丈量數(shù)據(jù)為支撐，滿足施工圖設計精度以及施工質量要求;選用“單向全關閉，分流全部車輛”的交通安排計劃，發(fā)揮多項目會集施工的功率優(yōu)勢。

針對單向全關閉且相鄰高速公路同峰施工，車輛分流難度增加的狀況，指揮部精準調研區(qū)域內高速公路網及地方路途運行狀況，并協(xié)同江蘇省交警總隊、省交通運輸綜合行政法律監(jiān)督局等管理部門，舉行計劃審查協(xié)調會，做細做實交通安排計劃。

此次維護工程引入了“業(yè)主+監(jiān)理+施工”全流程管理模式，完成從設計到施工的全流程精細化管理，通過分級管控，確保集約化施工期間維護作業(yè)正常運行。針對影響工程質量和安全的要害因素，指揮部擬定專項預案，提高集約化維護安全保證和技術水平，完成會集維護功率和資源配置的最優(yōu)化。

環(huán)繞綠色發(fā)展目標，江蘇交通控股有限公司積極探索綠色維護模式，善用3D銑刨新技術，運用超級攤鋪機，選用低碳新材料，有用操控施工成本;應用路面質控系統(tǒng)，優(yōu)化場內外路線和關閉區(qū)行車軌道，細化“日橫道圖”和“小時網絡圖”，全方位、多角度對施工進度進行質量管控，將前場、后場緊密聯(lián)系，完成工程質量動態(tài)監(jiān)控和閉環(huán)管理。