該工程整體呈南北-東西的L形走向，全長17.034千米。自2020年6月開工建設，下穿高架橋、鐵路、高鐵、河流、既有運營地鐵線路等8個Ⅰ級、31個Ⅱ級危險源，安全優(yōu)質完成了11個盾構區(qū)間28.7千米長的隧道建設。

盾構掘進期間，各參建單位結實建立“精品演示地鐵”的理念，力求安全防范精細到位，質量辦理精益求精。推廣危險源分級管控，編制安全專項方案，狠抓現場安全管控。堅持標準化辦理，從工區(qū)駐地到施工現場文明標識標牌整齊劃一，隧道區(qū)間內實外美。堅持常態(tài)化揚塵監(jiān)測管理，執(zhí)行“八個百分百”舉措，實行鋼筋會集加工，文明施工標桿站點形象盡顯。建立盾構長途指揮中心，打造智慧數字工地，盾構掘進各項參數等均在可控規(guī)模之內?；钴S改進工法工藝，創(chuàng)始了中原地區(qū)城市軌道盾構區(qū)間聯絡通道機械法施工的先河。

鄭州市軌道交通12號線一期工程是串聯鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)等多個重點區(qū)域的軌道交通加密線，建成后可有用緩解經濟技術開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)交通壓力，對加速經開區(qū)北部片區(qū)升級改造，強化南曹片區(qū)、白沙組團和綠博組團的交通聯系，推動區(qū)域經濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

目前，全線11座車站主體結構已悉數封頂，正在全面推動隸屬結構施工、軌道裝置、風水電裝置及裝飾工程。