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下載手機(jī)APP 德鐵希望到2040年完成氣候中立并在下萊茵區(qū)域試運(yùn)轉(zhuǎn)了第一輛氫能列車。該列車名為“MireoplusH”，由西門子集團(tuán)開發(fā)，續(xù)航路程可達(dá)800公里。德鐵和西門子聲稱，該列車以氣候中立方式生產(chǎn)的氫氣為燃料，只排放水蒸氣，不發(fā)生任何廢氣。
公司將于2023年秋季在黑森林北部繼續(xù)進(jìn)行無(wú)人試運(yùn)營(yíng)。2024年起將作為圖賓根、霍爾布和普福爾茨海姆之間的區(qū)域列車載客運(yùn)轉(zhuǎn)一年，從而替代當(dāng)?shù)氐牟裼土熊?。?jù)德鐵聲明，公司現(xiàn)在仍在運(yùn)營(yíng)的柴油車約為3000輛。為到達(dá)氣候中和方針，其燃料將被轉(zhuǎn)化成生物燃料。新車方面，德鐵將挑選氫技術(shù)或電池技術(shù)作為新的驅(qū)動(dòng)方式。2023年秋季開始，圖賓根的德鐵工廠將運(yùn)用綠色電力以電解的方式生產(chǎn)氫氣。烏爾姆的DBRegio將供給氫能列車維修服務(wù)。
公司將于2023年秋季在黑森林北部繼續(xù)進(jìn)行無(wú)人試運(yùn)營(yíng)。2024年起將作為圖賓根、霍爾布和普福爾茨海姆之間的區(qū)域列車載客運(yùn)轉(zhuǎn)一年，從而替代當(dāng)?shù)氐牟裼土熊?。?jù)德鐵聲明，公司現(xiàn)在仍在運(yùn)營(yíng)的柴油車約為3000輛。為到達(dá)氣候中和方針，其燃料將被轉(zhuǎn)化成生物燃料。新車方面，德鐵將挑選氫技術(shù)或電池技術(shù)作為新的驅(qū)動(dòng)方式。2023年秋季開始，圖賓根的德鐵工廠將運(yùn)用綠色電力以電解的方式生產(chǎn)氫氣。烏爾姆的DBRegio將供給氫能列車維修服務(wù)。
