近幾年，跟著ETC用戶的大幅添加，在節(jié)假日或車流量突增情況下容易造成因等候買(mǎi)賣導(dǎo)致車輛緩行。ETC匝道預(yù)買(mǎi)賣系統(tǒng)經(jīng)過(guò)在收費(fèi)站出口匝道布置ETC買(mǎi)賣天線、高清車牌識(shí)別器、情報(bào)顯示板等設(shè)備，將正常的ETC車輛買(mǎi)賣提早到收費(fèi)站匝道進(jìn)行，簡(jiǎn)化車輛在ETC專用車道的買(mǎi)賣流程，縮短買(mǎi)賣時(shí)刻，提高ETC一次過(guò)車成功率。一起，針對(duì)ETC特情車輛(如黑名單、余額不足等)，在匝道預(yù)買(mǎi)賣系統(tǒng)識(shí)別后，經(jīng)過(guò)情報(bào)板顯示特情車輛車牌號(hào)，引導(dǎo)其駛?cè)肴斯な召M(fèi)車道，可有效緩解收費(fèi)站出口擁堵問(wèn)題。

據(jù)省高速集團(tuán)技術(shù)人員介紹，ETC匝道預(yù)買(mǎi)賣系統(tǒng)的買(mǎi)賣成功率達(dá)98%以上，ETC車道平均買(mǎi)賣時(shí)長(zhǎng)由288毫秒縮短到16毫秒，首個(gè)啟用的莆田收費(fèi)站，出口ETC整體通行功率提高了30%，車輛緩行現(xiàn)象顯著減少。據(jù)了解，接下來(lái)我省將在大流量收費(fèi)站推行ETC匝道預(yù)買(mǎi)賣系統(tǒng)，打造收費(fèi)站快速通行新模式，繼續(xù)推進(jìn)新一代信息技術(shù)與高速公路深度交融應(yīng)用。