《成都商報》報道，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)于2021年在我國青島成功下線，是當時可實現(xiàn)的速度最快的地面交通工具，也是國際首套設(shè)計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)。這套系統(tǒng)配備了毛病預(yù)測與健康辦理系統(tǒng)及災(zāi)禍預(yù)警計劃，可實現(xiàn)主動駕駛、實時監(jiān)測、主動預(yù)警、遠程決議計劃的一體化綜合智能計劃。

這輛高速磁浮列車將會成為當時速度最快的地面交通工具，一起也據(jù)了解，現(xiàn)在我國正在運營的三條磁懸浮線路時速可達430公里，而日本磁浮最高時速為320公里，顯著我國磁浮技能現(xiàn)已領(lǐng)先于國際，因而各國都在加緊研發(fā)新技能，在保證安全的一起進步速度。

現(xiàn)在，德國磁懸浮技能在實驗后時速最高可達505公里，仍是略微遜色于我國磁浮技能。顯著，我國的磁懸浮技能現(xiàn)已反超德國日本，正在領(lǐng)跑全球，這讓德國仰慕不已，有德國媒體直言稱，盡管磁懸浮列車是由德國創(chuàng)造，但現(xiàn)在我國現(xiàn)已實現(xiàn)了德國的磁懸浮之夢。

對此，前去觀展的愛好者格奧爾格表示，這項技能給人留下了太深刻的形象。磁浮交通系統(tǒng)在舒適度、安全性方面優(yōu)勢顯著，它將很有可能成為飛機的“勁敵”。

此外，我國對成本的操控也是非?？季康摹８邷爻瑢w技能遠遠低于日本的低溫超導技能，這也會極大程度地拓寬列車對這項技能的應(yīng)用范圍。

這套時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)現(xiàn)已堪比飛機，這意味著，我國現(xiàn)已把握關(guān)于高速磁浮成套的技能與擁有產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力，在一定程度上可以填補高鐵與航空之間的空白，然后有利于我國建成更完善的交通網(wǎng)絡(luò)。