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下載手機APP 近來，由鐵建重工研制的6.6米級泥水平衡盾構機在印度班加羅爾地鐵二期Vellara站順利出洞，成為本項目全線貫通出洞的第一臺設備。
“大地母親”號泥水平衡盾構機助力印度班加羅爾地鐵工程貫通
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該設備是鐵建重工應用于印度班加羅爾地鐵的四臺泥水平衡盾構機其中之一，客戶為其起名“Avni”，意為“大地母親”。設備的第一掘進區(qū)間共長1085米，已于本年1月6日順利貫通。本次掘進的第二區(qū)間全長1131米，地質條件雜亂，需穿越多個居民區(qū)和數(shù)座上百年的寺廟，對地面沉降控制要求極高。
屬地化服務團隊為盾構機保駕護航
針對以上施工難點，鐵建重工研發(fā)規(guī)劃團隊為設備量身定制“中國計劃”。針對巖層強度高、存在很多孤石和地層軟硬不均等問題，盾構機配置高強度復合刀盤和大尺寸滾刀，優(yōu)化了滾刀軌道、加強了刀盤面板結構，增加了滾刀防松動辦法，完成了高效破巖。同時搭載了氣液獨立平衡控制、高效泥水環(huán)流體系、同步雙液注漿體系等先進技術，有用化解了班加羅爾地鐵隧道建設的施工難題，讓設備輕松應對雜亂的地質環(huán)境。
設備檢驗下線
自2020年初始發(fā)以來，設備優(yōu)異的功能和表現(xiàn)已得到充分的實踐證明，深受客戶和業(yè)主的好評，顯示了鐵建重工在南亞地鐵市場上的優(yōu)勢與實力。
“大地母親”號泥水平衡盾構機助力印度班加羅爾地鐵工程貫通
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該設備是鐵建重工應用于印度班加羅爾地鐵的四臺泥水平衡盾構機其中之一，客戶為其起名“Avni”，意為“大地母親”。設備的第一掘進區(qū)間共長1085米，已于本年1月6日順利貫通。本次掘進的第二區(qū)間全長1131米，地質條件雜亂，需穿越多個居民區(qū)和數(shù)座上百年的寺廟，對地面沉降控制要求極高。
屬地化服務團隊為盾構機保駕護航
針對以上施工難點，鐵建重工研發(fā)規(guī)劃團隊為設備量身定制“中國計劃”。針對巖層強度高、存在很多孤石和地層軟硬不均等問題，盾構機配置高強度復合刀盤和大尺寸滾刀，優(yōu)化了滾刀軌道、加強了刀盤面板結構，增加了滾刀防松動辦法，完成了高效破巖。同時搭載了氣液獨立平衡控制、高效泥水環(huán)流體系、同步雙液注漿體系等先進技術，有用化解了班加羅爾地鐵隧道建設的施工難題，讓設備輕松應對雜亂的地質環(huán)境。
設備檢驗下線
自2020年初始發(fā)以來，設備優(yōu)異的功能和表現(xiàn)已得到充分的實踐證明，深受客戶和業(yè)主的好評，顯示了鐵建重工在南亞地鐵市場上的優(yōu)勢與實力。
