他解說(shuō)說(shuō)，“原定2030年這個(gè)期限會(huì)超過(guò)，地鐵15號(hào)線最終兩段(從Pont de Sèvres到Saint-Denis Pleyel、從Saint-Denis Pleyel到Champigny)將會(huì)拖延投入運(yùn)營(yíng)”。

SGP公司負(fù)責(zé)200公里自動(dòng)地鐵線的建造，新建15、16、17和18號(hào)線，延長(zhǎng)14號(hào)線。200公里地鐵線除一個(gè)大環(huán)線外，還有多個(gè)支線，銜接奧利機(jī)場(chǎng)、戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)、薩克雷科學(xué)中心，以及塞納-圣德尼省的幾個(gè)敏感街區(qū)。這200公里地鐵線分幾段建造，每段有各自規(guī)則的工期。

蒙泰爾稱，最初建造招標(biāo)時(shí)沒(méi)有規(guī)則Pont de Sèvres到La Défense和Courbevoie階段必須在2030年投入運(yùn)營(yíng)。他回絕提供15號(hào)線最終兩段的注冊(cè)時(shí)間，由于承建集團(tuán)還沒(méi)有選擇好。“大巴黎特快不會(huì)在2030年完全注冊(cè)”，但“再晚也不會(huì)晚兩年”。這似乎是暗示可能在2031年能全面完工，他還強(qiáng)調(diào)，“會(huì)拖延幾個(gè)月，但整體方案的工期組織是精確的”。

蒙泰爾以為15號(hào)線在巴黎北部和東部的別的3段的建造不會(huì)再拖延。

大巴黎特快的其他階段工程的方案是去年7月制定的，蒙泰爾確認(rèn)了方案工期，14號(hào)線在2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)時(shí)延長(zhǎng)到巴黎北面的Saint-Denis Pleyel和南面的奧利機(jī)場(chǎng)，“一定能按時(shí)完結(jié)”。隨后，15號(hào)線南段Pont de Sèvres到Champigny和Noisy-Champs部分將在2025年底注冊(cè)。