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下載手機(jī)APP避免觸電事端的聯(lián)鎖設(shè)備
有些電氣設(shè)備盡管采納了防護(hù)方法，但仍不能有效地避免觸電。在這種情況下，可單獨(dú)或合作運(yùn)用防上觸電事端的聯(lián)鎖設(shè)備。這種設(shè)備能夠有效地避免人員直觸摸及或過(guò)火挨近帶電體。電氣聯(lián)鎖設(shè)備一般裝在帶電禁區(qū)入口的門窗上，通過(guò)安全開(kāi)關(guān)或光電開(kāi)關(guān)操控帶電設(shè)備的作業(yè)狀態(tài)。例如，在高壓試驗(yàn)場(chǎng)所的圍欄門裝設(shè)一個(gè)安全開(kāi)關(guān)，當(dāng)門關(guān)上時(shí)開(kāi)關(guān)接通電源，向試驗(yàn)地址送電；當(dāng)門翻開(kāi)時(shí)，開(kāi)關(guān)也隨之?dāng)嚅_(kāi)，然后堵截電源。這樣，就可保證進(jìn)入試驗(yàn)場(chǎng)所的作業(yè)人員無(wú)觸電風(fēng)險(xiǎn)。又如，在橋式起重機(jī)上，從駕駛室通往橋面的艙口一般都裝有開(kāi)關(guān)，當(dāng)駕駛員翻開(kāi)艙門時(shí)，艙口開(kāi)關(guān)也被翻開(kāi)，使起重機(jī)主電源同時(shí)斷電。這樣，駕駛員在橋面上作業(yè)時(shí)就不會(huì)遭受觸電風(fēng)險(xiǎn)。
電容器的主動(dòng)放電設(shè)備也是通過(guò)安全開(kāi)關(guān)與電容器電源或電容器室的門聯(lián)鎖的。當(dāng)電源斷開(kāi)或電容器室的門翻開(kāi)后，放電設(shè)備便當(dāng)即投入放電，然后能夠避免電容器的剩下電荷傷人。
有時(shí)，為了防上誤操作對(duì)作業(yè)人員的要挾，在需要按順序操作的開(kāi)關(guān)設(shè)備上也裝設(shè)聯(lián)鎖設(shè)備。例如，在6~10千伏配電體系中，阻隔開(kāi)關(guān)與斷路器之間的聯(lián)鎖，能夠有效地避免阻隔開(kāi)關(guān)帶負(fù)荷開(kāi)合，使誤操作無(wú)法進(jìn)行，然后能夠避免誤操作所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。
有些電氣設(shè)備盡管采納了防護(hù)方法，但仍不能有效地避免觸電。在這種情況下，可單獨(dú)或合作運(yùn)用防上觸電事端的聯(lián)鎖設(shè)備。這種設(shè)備能夠有效地避免人員直觸摸及或過(guò)火挨近帶電體。電氣聯(lián)鎖設(shè)備一般裝在帶電禁區(qū)入口的門窗上，通過(guò)安全開(kāi)關(guān)或光電開(kāi)關(guān)操控帶電設(shè)備的作業(yè)狀態(tài)。例如，在高壓試驗(yàn)場(chǎng)所的圍欄門裝設(shè)一個(gè)安全開(kāi)關(guān)，當(dāng)門關(guān)上時(shí)開(kāi)關(guān)接通電源，向試驗(yàn)地址送電；當(dāng)門翻開(kāi)時(shí)，開(kāi)關(guān)也隨之?dāng)嚅_(kāi)，然后堵截電源。這樣，就可保證進(jìn)入試驗(yàn)場(chǎng)所的作業(yè)人員無(wú)觸電風(fēng)險(xiǎn)。又如，在橋式起重機(jī)上，從駕駛室通往橋面的艙口一般都裝有開(kāi)關(guān)，當(dāng)駕駛員翻開(kāi)艙門時(shí)，艙口開(kāi)關(guān)也被翻開(kāi)，使起重機(jī)主電源同時(shí)斷電。這樣，駕駛員在橋面上作業(yè)時(shí)就不會(huì)遭受觸電風(fēng)險(xiǎn)。
電容器的主動(dòng)放電設(shè)備也是通過(guò)安全開(kāi)關(guān)與電容器電源或電容器室的門聯(lián)鎖的。當(dāng)電源斷開(kāi)或電容器室的門翻開(kāi)后，放電設(shè)備便當(dāng)即投入放電，然后能夠避免電容器的剩下電荷傷人。
有時(shí)，為了防上誤操作對(duì)作業(yè)人員的要挾，在需要按順序操作的開(kāi)關(guān)設(shè)備上也裝設(shè)聯(lián)鎖設(shè)備。例如，在6~10千伏配電體系中，阻隔開(kāi)關(guān)與斷路器之間的聯(lián)鎖，能夠有效地避免阻隔開(kāi)關(guān)帶負(fù)荷開(kāi)合，使誤操作無(wú)法進(jìn)行，然后能夠避免誤操作所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。
