塔機設備質(zhì)量問題

    塔機轉(zhuǎn)移頻繁、設備次數(shù)多，其設備質(zhì)量的好壞直接影響塔機自身壽數(shù)及運用安全。塔機在拆裝時危險性較大，故在設備、架設和拆開時，有必要予以高度重視，充分掌握起重機功能和特點，方可實施設備、架設和拆開，防止產(chǎn)生意外。

    (1)塔機金屬結(jié)構件的設備、銜接，全體的形位誤差及各個作業(yè)組織的設備與固定。塔機的鋼結(jié)構是起重機的骨架，其設備質(zhì)量的好壞直接關系到塔機的運用安全。比方：塔身(標準件間銜接)筆直度的設備操控；不同起重臂長平衡重數(shù)量的選擇；各個零部件銜接正確、可靠，高強度螺栓預緊力大小、銷軸合作間隙、開口銷的固定以及有起重機“經(jīng)絡”之稱的鋼絲繩的穿繞、繩端固定和維護，設備后不能產(chǎn)生硬彎、籠形畸變、松股、斷絲、露芯等現(xiàn)象。在以往的塔機查看中，首要發(fā)現(xiàn)以下問題：

    ①塔機塔身標準件間高強度螺栓松動或是未有雙螺母防松等；

    ②起重臂標準件間、前后拉桿間及拉桿與臂架間等聯(lián)接銷軸防松開口銷未打開，乃至開口銷都未插上鎖上；

    ③平衡配重塊的數(shù)量與設備的起重臂架長度不共同(這種現(xiàn)象比較罕見)；

    ④鋼絲繩被壓扁、籠形變形、繩股脫出或是被點焊斷絲斷股等(設備時損壞)；

    ⑤起重臂端起升鋼絲繩繩端周定不標準：繩卡卡向相反、2股繩未并攏(繩卡的數(shù)量要求形同虛設)、繩卡數(shù)量缺少；

    ⑥筆直度超差(這種現(xiàn)象比較罕見)；

    (2)塔機安全設備設備質(zhì)量問題

    修建用塔機的安全設備首要由力矩約束器、超重約束器、行程約束器(包含起升高度約束器，變幅行程約束器)、運轉(zhuǎn)安全扯擋和緩沖器、鋼絲繩脫槽扯擋和防跳設備、小車變幅繩斷繩維護設備、小車斷軸防掉落設備(防脫軌設備)以及緊急事端開關、零位維護、失壓維護等電氣維護組成。這些安全設備均應按相關專業(yè)標準供給，國家相關標準標準要求強制執(zhí)行設備，以防塔機作業(yè)過程中可能呈現(xiàn)意想不到的狀況，維護起重機設備和防止產(chǎn)生人身事端。依據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督查驗檢疫總局發(fā)布的《起重機械監(jiān)督查驗規(guī)程》《特種設備安全技能標準》塔機相關項目要求，安全設備是一切起重機查驗項目中的重要部份、關鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)以往所查事例，安全設備問題首要出在以下幾個方面：

    ①力矩約束器失效。在用修建用塔機以全力矩法機械式起重力矩約束器較多，其失效原因首要有2：一是弓形板彈性失效或不靈敏，首要以山東產(chǎn)QT／AOT系列小型塔機為多，二是電氣牽動開關沒有相應的防護辦法或辦法不得力，引起的短路失效，諸如：無防水、無防潮設備等，這種現(xiàn)象較多。

    ②起升高度約束器失效。首要有電氣原因(受水受潮)和安全間隔的設置超差。對小車變幅的塔機，吊鉤設備頂部至小車架下端的最小間隔的設定是有規(guī)則的。設備時不該小于相關最小的安全間隔，以防吊鉤沖頂事端。

    ③鋼絲繩脫槽扯擋和防跳設備的失效。盡管鋼絲繩脫槽扯擋和防跳設備在出廠前現(xiàn)已裝設完成，但設備人員有義務指出并加整改直至符合標準要求。20O4年在南方某地產(chǎn)生的3起塔機起升鋼絲繩開裂、吊具掉落事端以及2O04年某地產(chǎn)生的塔機變幅鋼絲繩開裂事端都因脫槽扯擋和防跳設備設備未到達標準要求所至。在某些塔機事例中，更有甚者因鋼絲繩的跳出滑輪與軸直接相擦而引起定滑輪軸的嚴峻磨損，而潛伏巨大的安全危險。

    ④小車變幅繩斷維護設備的失效。該維護設備的失效首要表現(xiàn)在設備人員將小車架上的(左右)擋塊或與其支座捆在一同，從而失掉變幅鋼絲繩開裂時，止住小車滑移的作用。小車變幅繩斷維護設備的失效，因為某些塔機變幅組織未裝備制動器，以變幅鋼絲繩的張緊力對吊物進行定位，故在用的變幅鋼絲繩須要常常調(diào)節(jié)鋼絲繩的張力，加大鋼絲繩拉應力減少了鋼絲繩的壽數(shù)，一起因為這種設置變幅鋼絲繩簡單跳躍，使得扣在鋼絲繩繩端的擋塊隨之崎嶇，與上部起重臂上的水平弦桿相碰，為讓小車能正常運轉(zhuǎn)，故擋塊常常被綁縛，繩斷維護設備因而失掉了作用。

    ⑤其他安全設備的失效。變幅行程限位及起重量約束的失效；對反轉(zhuǎn)限位器的作用意識淡漠，反轉(zhuǎn)約束器失效也屬于比較常見的一種事例；小車輪輪緣的磨損過大或水平導向輪的缺失，導致變幅小車架行走扭晃，存有出軌掉落的不安全要素。