淺談無機房電梯應(yīng)急救援辦法

    摘　要：無機房電梯在產(chǎn)生困人毛病時，無法運用傳統(tǒng)的手動松閘盤車來移動轎廂，因此無機房電梯的救援施行要復(fù)雜和困難得多。本文對幾種無機房電梯的救援辦法進行了討論，作為產(chǎn)生困人毛病時，施行救援的參閱。

    關(guān)鍵詞：無機房，機房，應(yīng)急，救援

    中圖分類號：TU857　　文獻標(biāo)識碼：A　　文章編號：

    隨著城市的立體發(fā)展，電梯作為重要的垂直交通工具在人們?nèi)粘Ｉ钪械膽?yīng)用越來越廣泛。與傳統(tǒng)電梯比較，無機房電梯的最大特色就是沒有機房，為建筑商降低成本。此外無機房電梯一般選用變頻操控技能和永磁同步電機技能，因此節(jié)能、環(huán)保。這些獨特優(yōu)勢使無機房電梯逐步成為建筑市場的寵兒。據(jù)統(tǒng)計，浦東新區(qū)無機房電梯的保有率已經(jīng)超越20%，絕對數(shù)量超越6000臺。但是不能運用傳統(tǒng)的手動松閘盤車移動轎廂來施行救援，卻成為無機房電梯美好的煩惱。對管理部門來說，輔導(dǎo)修理單位、運用單位擬定符合實踐情況的應(yīng)急預(yù)案和救援辦法，使被困乘客能夠得到及時挽救。避免因恐慌、非理性操作、不合理救援而導(dǎo)致更大傷亡事故，最大限度的保障乘客的安全已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

    一、無機房電梯主機的安置辦法

    1、主機上置式：主機置于在井道頂層轎廂和電梯井道壁之間的空間。大多數(shù)無機房電梯（奧的斯、三菱、通力等）選用這種安置辦法。其主要長處是驅(qū)動主機和限速器與有機房電梯受力工況相同以及操控柜調(diào)試修理便利。缺點是電梯額外載分量、額外速度和最大提高高度受驅(qū)動主機外形尺寸約束。一旦轎廂沖頂，救援和修理均十分困難。

    2、主機下置式：主機置于井道的底坑或在底坑轎廂和對重之間的投影空間上（日立、富士達）。其最大長處是添加電梯額外載分量和額外速度，最大提高高度不受驅(qū)動主機外形尺寸約束。只要進入底坑就可以操作應(yīng)急盤車設(shè)備，但也帶來了一個致命缺陷，一旦轎廂蹲底，工作人員無法進入底坑，救援和修理將無法操作。

    3、主機置于轎廂的頂部（愛登堡）。咋一看好像這類無機房電機解決上述兩種形式的問題，但實踐上應(yīng)急救援并不簡略。

    不管主機選用何種安置辦法，傳統(tǒng)含義的松閘盤車都幾乎無法施行。那么無機房電梯是如何應(yīng)急救援的呢？

    二、無機房電梯的慣例應(yīng)急救援辦法

    1、機械開釋抱閘救援設(shè)備

    依據(jù)GB7588中12.5.1規(guī)則“假如向上移動裝有額外載分量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作設(shè)備”。對于無機房電梯操作過程為：在斷電的情況下，憑借主機上或許緊急操作設(shè)備內(nèi)的松閘扳手，用機械辦法打開主機抱閘，依托轎廂和對重的不平衡，使轎廂移動，并經(jīng)過觀察窗監(jiān)視轎廂的方位，直至到達平層區(qū)，挽救人員。救援工作主要依托轎廂和對重的不平衡力矩的效果。在實踐查驗過程中要十分注意在緊急操作設(shè)備內(nèi)的松閘扳手的拉線鋼絲與主機的松閘是否可靠聯(lián)動，基本同步。

    2、電動開釋抱閘救援設(shè)備

    該辦法與前一種辦法的差異在于使用備用電源使得抱閘回路導(dǎo)通，吸合鐵芯打開抱閘。但救援工作仍然要依托轎廂和對重的不平衡力矩。在實踐查驗過程中要十分注意蓄電池?zé)o電、蓄電池電解液走漏而形成電動松閘的失效。

    以上兩種救援辦法因為均要依托轎廂和對重的不平衡力矩，所以存在一定的救援盲區(qū)，即當(dāng)轎廂和對重兩邊分量恰好到達平衡或許不平衡力矩較小、當(dāng)電梯轎廂沖頂或許蹲底時，只是經(jīng)過手動或電動松開抱閘，轎廂無法運動救援也就無法進行。