起重機械的安全保護設(shè)備

    1、方位限制與調(diào)整設(shè)備

    （1）上升極限方位限制器

    當起升機構(gòu)上升，吊具逾越作業(yè)高度規(guī)模仍不中止，就會產(chǎn)生吊具頂?shù)缴戏街С薪Y(jié)構(gòu)，從而形成拉斷鋼絲繩并使吊具掉落的事故。選用上升極限限制器并堅持其有效，可防止這種過卷揚事故。所以《起重機械安全規(guī)程》規(guī)則，但凡動力驅(qū)動的起重機，其起升機構(gòu)(包括主副起升機構(gòu))，均應(yīng)裝設(shè)上升極限方位限制器。其常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。重錘式上升極限方位限制器是懸掛在吊具上方，吊具逾越作業(yè)高度碰到方位限制器后，觸發(fā)一個電氣開關(guān)，使體系中止作業(yè)。螺桿式限位器的結(jié)構(gòu)，是由卷筒軸端連接，引出運動關(guān)系和尺度規(guī)模，經(jīng)過與螺母一同的撞頭，去觸發(fā)開關(guān)觸頭來斷開電路的。

    （2）運轉(zhuǎn)極限方位限制器

    起重機小車或大車作業(yè)運轉(zhuǎn)到行程的極限方位時，應(yīng)中止運轉(zhuǎn)，不然車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞，損傷起重機或軌道的支承體系(如廠房等)，并或許形成設(shè)備和人身事故。所以，但凡動力驅(qū)動的起重機，其運轉(zhuǎn)極限方位都應(yīng)裝設(shè)運轉(zhuǎn)極限方位限制器。行程限制器一般由一個行程開關(guān)和觸發(fā)開關(guān)的安全尺構(gòu)成。

    （3）緩沖器

    起重機緩沖器一般在下述幾種情況下起效果：起重機運轉(zhuǎn)至行程結(jié)尾附近時，有時因速度較大，越過行程開關(guān)后不能立刻中止；當行程開關(guān)失靈操作又失誤時，起重機將會以原有的運轉(zhuǎn)速度沖向行程結(jié)尾；此外，如在同一跨廠房內(nèi)裝設(shè)兩臺或更多的橋式起重機，在作業(yè)中有很多相撞的機會。這時，起重機運轉(zhuǎn)動能將能經(jīng)過碰撞形成自身或其支承結(jié)構(gòu)損傷，乃至導(dǎo)致人身事故。所以，《起重機械安全規(guī)程》要求，橋式、門式起重機、裝卸橋，以及門座起重機或升降機等都要裝設(shè)緩沖器。起重機常用的緩沖器有實體式緩沖器、繃簧緩沖器和液壓緩沖器。

    2、防風防爬設(shè)備

    露天作業(yè)在軌道上運轉(zhuǎn)的起重機，一般均受自然風力影響，設(shè)計時考慮了風力要素。當風力大于規(guī)則值時，起重機應(yīng)中止作業(yè)。處于非作業(yè)狀況的起重機遭到強風吹襲時，或許克服大車運轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器的制停力而產(chǎn)生滑行。這種失控的滑行，使起重機在軌道端部形成強烈的沖擊以致全體傾翻。我國每年因此形成的丟失是很大的。所以《起重機械安全規(guī)程》規(guī)則，在露天軌道上運轉(zhuǎn)的起重機，如門式起重機、裝卸橋、塔式起重機和門座起重機，均應(yīng)裝設(shè)防風防爬設(shè)備。露天作業(yè)的橋式起重機也宜裝設(shè)防風防爬設(shè)備。

    起重機防風防爬設(shè)備主要有三類，即夾軌器、錨定設(shè)備和鐵鞋。依照防風設(shè)備的效果方法不同，可分為主動效果與非主動效果兩類。主動效果防風設(shè)備，是指在起重機中止運轉(zhuǎn)或遽然斷電的情況下，防風設(shè)備能主動作業(yè)。非主動效果防風設(shè)備多選用手動，結(jié)構(gòu)比較簡單，重量輕，緊湊，修理便利，但操作費事，不能敷衍突然來的風暴；而且手動夾軌器的夾持力較小，多用于中小型起重機上，對于大型起重機，為了增強防風設(shè)備的安全可靠性，則同時選用幾種防風設(shè)備。

    3、安全鉤、防后傾設(shè)備和回轉(zhuǎn)確定設(shè)備

    （1）安全鉤

    單主梁起重機，因為起吊重物是在主梁的一側(cè)進行，重物等對小車產(chǎn)生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車堅持平衡，不致于傾翻。但是，只靠這種方法不能保證在風災(zāi)、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此，這種類型的起重機應(yīng)安裝安全鉤。
    起重機安全防護知識

    （2）防后傾設(shè)備

    用柔性鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機，當遇到忽然卸載等狀況時，會發(fā)生使吊臂后傾的力，然后形成吊臂超越最小幅度，發(fā)生吊臂后傾的事端?！镀鹬貦C械安全規(guī)程》明確規(guī)定，要求流動式起重機和動臂塔式起重機上應(yīng)設(shè)備防后傾設(shè)備(液壓變幅在外)。

    防后傾設(shè)備，先經(jīng)過變幅限位開關(guān)約束變幅方位，再經(jīng)過一個機械設(shè)備對吊臂進行止擋。穩(wěn)妥繩和穩(wěn)妥桿是另兩種常用的防后傾設(shè)備。穩(wěn)妥繩固定長度的鋼絲繩，限定吊臂的傾角。穩(wěn)妥桿的工作原理是將穩(wěn)妥桿連接在吊臂和轉(zhuǎn)臺上，穩(wěn)妥桿是一個套筒伸縮組織，套筒中設(shè)備有緩沖繃簧，對吊臂有緩沖、減振和限位作用。

    （3）反轉(zhuǎn)確定設(shè)備

    反轉(zhuǎn)確定設(shè)備，是指臂架起重機處于運輸、行駛或非工作狀態(tài)時，鎖住反轉(zhuǎn)部分，使之不能滾動的設(shè)備。

    反轉(zhuǎn)確定器常見型式，有機械確定器和液壓確定器兩種。組織式確定器結(jié)構(gòu)比較簡單，通常是用鎖銷插入辦法，壓板頂壓辦法或螺栓固定辦法等。液壓式確定器通常用雙作用活塞式油缸對轉(zhuǎn)臺進行確定。

    4、超載保護設(shè)備

    超載作業(yè)是形成起重事端的首要原因之一，輕者損壞起重機零部件、使得電機過載或結(jié)構(gòu)變形；重者形成斷梁、倒塔、折臂、整機傾覆的重大事端。運用活絡(luò)牢靠的超載保護設(shè)備是進步起重機安全功能、防止超載事端的有用措施。超載保護設(shè)備包括起重量約束器和起重力矩約束器。

    超載保護設(shè)備按其功能的不同，可分為主動中止型和綜合型兩種。按結(jié)構(gòu)型式分，有電氣型和機械型兩種。

    主動中止型，是指當起升質(zhì)量超越額外起重時，能中止起重機向不安全方向(起升、伸臂、降臂等)繼續(xù)動作。綜合型，是指當起升質(zhì)量到達額外起重量的90％左右時，能宣布聲響或燈光預(yù)警信號。起升質(zhì)量超越額外起重量時，能中止起重機向不安全方向繼續(xù)動作，并宣布聲光報警信號。

    電氣型，是把檢測到的載荷等機械量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號，再進行放大、比較、運算和處理；機械型，是指經(jīng)過杠桿、偏心輪、繃簧或液壓系統(tǒng)檢測載荷，由行程開關(guān)(控制閥)動作。

    （1）起重量約束器

    起重量約束器。首要用于橋架型起重機，其主導(dǎo)產(chǎn)品是電氣型。電氣型產(chǎn)品一般由載荷傳感器和二次外表兩部分組成。載荷傳感器運用電阻應(yīng)變式或壓磁式傳感器，依據(jù)設(shè)備方位配制專用設(shè)備附件。傳感器的結(jié)構(gòu)形式，首要有壓式、拉式和剪切梁式三種。

    （2）力矩約束器

    力矩約束器分為動臂變幅力矩約束器和小車變幅力矩約束器。

    動臂變幅的塔式起重機，能夠運用機械型力矩約束器。

    小車變幅塔式起重機，一般運用起重量約束器和起重力矩約束器來共同施行超載保護。

    5、防碰設(shè)備

    跟著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，起重機械進一步趨向高速化、大型化、復(fù)雜化，且運用密度加大。在許多企業(yè)里，同層多臺吊車作業(yè)比較普遍，也有上下兩層、乃至三層吊車作業(yè)的場所。在這種狀況下，單憑安全尺、行程開關(guān)，或許單憑司機目測等傳統(tǒng)方式來防止碰撞，現(xiàn)已不能保證安全。從60年代開端，一些工業(yè)發(fā)達國家研制出光線、超聲波、微波等無觸點式起重機防碰設(shè)備。這種全新的防碰設(shè)備。具有探測間隔遠，可一起設(shè)定多個報警間隔，精度高，功能全，環(huán)境適應(yīng)性好的特點。很快形成了產(chǎn)品系列，廣泛得到各類企業(yè)應(yīng)用。我國寶鋼等企業(yè)引入的起重機械，基本上都設(shè)備了這種防碰設(shè)備。