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下載手機APP 雙線貨運索道一般由一個或多具拉緊區(qū)段所組成，每個拉緊區(qū)段則由重車側和輕車側組成。當某一側承載索在疲勞斷絲、磨損達到規(guī)定標準時應予更換。我礦雙線循環(huán)式貨運索道總長7.36km共由五個拉緊區(qū)段所組成，從1981年12月投產(chǎn)營運以來，經(jīng)過不斷模索總結，形成了目前較為實用，可行的理換承載索工藝和主法，現(xiàn)介紹如下，可供參考。
1準備工作
（1）首先準備一臺JDD4-22型14t慢速絞車，設置在拉緊區(qū)段的尾部平坦地點固定好，電動絞磨或人力絞磨數(shù)臺（根據(jù)更換區(qū)段距離而定），運至更換區(qū)段待用。
（2）檢修用工器各類滑車、手拉葫蘆、卸扣、鋼絲繩套和鋼絲繩軋頭等，絞車絞磨專用鋼絲繩應準備好，并做好嚴格檢查，必須符合安全使用要求。
（3）在拉緊區(qū)段尾部錨固柱后設置放承載索板卡，布置好滑車組，用φ21.5mm鋼絲繩、穿好滑車組鋼絲繩應在14t慢速絞車滾筒上纏繞6—7圈。
（4）新承載索前提運至更換期段現(xiàn)場，運送方法是先將新承載索吊裝在專用放線盤上，放線盤中心必須與牽引繩中心一致，用長50mφ21.5mm鋼絲繩套分別用鋼絲繩軋頭固定在新承載索頭上和貨運小車抱繩器上端處，然后將驅動機置于慢擋位，啟動驅動機將新承載索牽到更換區(qū)段場。運送時沿途派維修人員用無線電通話器或電話與驅動機房保持聯(lián)系，以防新承載索頭過塔架時受卡阻。
（5）鉚接索頭人員清理好承載索套筒，鍥塊鍥釘，同時整理好專用鉚頭工器具，幾要時可在更換區(qū)段將新承載索頭提前鉚接好。
2施工工藝及步驟
（1）首先將更換們緊區(qū)段內的貨運礦斗全部收回站房內，派專人查看拉緊重外向錘，必要時作好高度標記。
（2）啟動14t慢速絞車，收回承載索約100mm左右，派維修人員拆除站口導向板和姑載索錨固板卡，然后放出尾部剩余承載索。
（3）當拉緊區(qū)段重錘角地后，在更換區(qū)段塔架上做好滑車組和導向滑車，用φ8.7mm鋼絲繩在絞磨滾筒至少纏繞5圈，然后用電動絞磨或人力絞磨將鞍座上的承載索提放到地，同時注意新舊承載索的位置，避免新舊承載索相互打擾，同時維修人員在拉緊區(qū)段尾部將舊承載索尾部拆出錯固樁孔，新承載索尾部頭穿入錨固樁孔內，并打好承載預收板卡。
（4）鉚接索頭人員在鉚接套筒索頭時，鍥塊鍥釘必須鍥緊，鍥塊間隙應相等，鍥塊和鍥釘要位于同一平面上，偏差應在±1m范圍內。套筒聯(lián)接好后，承載索不應有散絲現(xiàn)象，柱銷要鉚平滑，不應高出套筒表面。
（5）承載索套筒聯(lián)接好后，將承載索提上塔架鞍座上，開始承載索預收工作，預收過程中應注意線路承載索的找度和張力情況。
（6）預收工作結束后，維修人員接著打好承載索總收板卡，同時開始總收工作?？偸諘r拉緊重錘，守護人員應注意重錘是否導向良好，并隨時用無線電或電話向總收指揮人匯報重錘上升高度。一般要求重錘箱底面離地高度在500mm左右。
（7）總收結束后，承載索必須保持原有的撓度和張力，同時維修人員立即打好錨固板卡和擰緊承載索錨固板卡和擰緊承載索錨固裝置接螺栓和恢復站口導向板。
（8）維修人員清理好栓修現(xiàn)場，確認無誤后通知試車，試車正?；謴退鞯肋\行，檢修工作全部結束。以上所介紹的承載索更換工藝和步驟，具有扣作簡單方便，檢修時間短，對礦井生產(chǎn)運輸影響小。我礦索道經(jīng)過年的實踐，效果良好。(end)
