目前起重機(jī)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量最大的為5~8t的產(chǎn)品，占銷(xiāo)售總量的50%以上。由于生產(chǎn)廠家眾多，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，產(chǎn)品利潤(rùn)空間愈來(lái)愈窄，而大噸位產(chǎn)品的利潤(rùn)空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中小噸位產(chǎn)品。從國(guó)內(nèi)汽車(chē)底盤(pán)的發(fā)展方向來(lái)看，大噸位載貨汽車(chē)的市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，一汽、二汽、重汽等廠家都在加快大噸位載貨汽車(chē)底盤(pán)的研制，因此大噸位橋式起重機(jī)產(chǎn)品會(huì)隨大噸位底盤(pán)的市場(chǎng)擴(kuò)大而逐漸增長(zhǎng)，2011年10t以上產(chǎn)品占總銷(xiāo)量不足30%，今年上半年10t以上產(chǎn)品占總銷(xiāo)量的33%，在未來(lái)幾年，大噸位、系列化的橋式起重機(jī)產(chǎn)品將有較大的發(fā)展空間，需求量呈逐步增長(zhǎng)趨勢(shì)。

由此，大噸位產(chǎn)品的市場(chǎng)已日益受到國(guó)內(nèi)企業(yè)的關(guān)注，各廠家均加大力度研制大噸位產(chǎn)品，完善產(chǎn)品系列。如徐工推出25t三節(jié)臂產(chǎn)品，石煤推出16t五節(jié)臂產(chǎn)品，一汽推出12t五節(jié)臂產(chǎn)品，泰安古河推出12t四節(jié)臂產(chǎn)品。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)將主要精力投入到50t以上的產(chǎn)品中，從而逐步從16t以下市場(chǎng)撤離，而橋式起重機(jī)產(chǎn)品噸位的不斷提升、型譜不斷完善及產(chǎn)品自身的功能優(yōu)勢(shì)，大噸位隨車(chē)起重有望逐步替代16t以下級(jí)別的汽車(chē)起重機(jī)。隨著電氣控制技術(shù)的發(fā)展，橋式起重機(jī)的控制技術(shù)也逐漸向安全化、智能化發(fā)展。除了常規(guī)電氣控制系統(tǒng)外，橋式起重機(jī)將逐步按照相關(guān)規(guī)范要求安裝力矩限制系統(tǒng)，滿足安全作業(yè)要求。起重力矩限制器主要由油壓傳感器、角度傳感器、長(zhǎng)度傳感器、高度限位器、力矩限制器主機(jī)、顯示器組成。實(shí)現(xiàn)整車(chē)工作狀態(tài)和載荷起升情況的檢測(cè)、顯示，切斷危險(xiǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)安全情況的檢測(cè)、顯示和控制。同時(shí)可增設(shè)支腿壓力傳感器、整機(jī)傾角傳感器等檢測(cè)裝置，檢測(cè)并控制整機(jī)重心情況，防止整機(jī)傾覆現(xiàn)象發(fā)生。

采用遙控操作方式及人機(jī)對(duì)話技術(shù)能提高操作安全性及便捷性，適應(yīng)各種不同的作用環(huán)境，在滿足使用安全的情況下，無(wú)線遙控操作方式能有效改善勞動(dòng)條件，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，避免因誤動(dòng)作而造成人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。采用無(wú)線遙控裝置的橋式起重機(jī)應(yīng)滿足GB5226.2-2002標(biāo)準(zhǔn)9.2.7節(jié)[13]要求及GB/T26473-2011標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性附錄E關(guān)于無(wú)線控制器及控制系統(tǒng)的要求。其主要要求為控制限制，停止裝置要求，數(shù)據(jù)連續(xù)性要求，接收器要求，警示標(biāo)牌及使用信息要求等。

起重機(jī)在加裝了如抓斗、吊籃、叉板、鉆具、除雪除草等多種附加屬具后，可擴(kuò)充功能以完成散裝物料裝卸、高空作業(yè)、建筑板料裝卸、小型地面鉆孔、平整土地、除雪除草等特殊作業(yè)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。只有最大限度滿足用戶多方面的需要，才能最大限度的占領(lǐng)市場(chǎng)。因此，今后國(guó)內(nèi)橋式起重機(jī)企業(yè)將會(huì)加大科技創(chuàng)新投入，加強(qiáng)附加屬具的研制工作，逐步使橋式起重機(jī)功能多樣化，以適應(yīng)更加廣泛的市場(chǎng)需求。