近期,江蘇省揚州市廣陵區(qū)人民法院裁定,受理揚州大洋造船有限公司破產清算一案。這意味著又一家年產值高達百億的大企業(yè)走上了破產之路。
統(tǒng)計顯示,09-16年間,我國約有140多家造船廠關停倒閉,約有90多家船廠被兼并收購。而船廠破產或被兼并的背后,是整個造船業(yè)的全面下滑。上半年造船企業(yè)三大指標中,仍然是“兩降一升”:盡管造船完工同比增長57.4%,但承接新船訂單和手持船舶訂單分別下降29%和30.5%。
近期,江蘇省揚州市廣陵區(qū)人民法院裁定,受理揚州大洋造船有限公司破產清算一案。這意味著又一家年產值高達百億的大企業(yè)走上了破產之路。
統(tǒng)計顯示,09-16年間,我國約有140多家造船廠關停倒閉,約有90多家船廠被兼并收購。而船廠破產或被兼并的背后,是整個造船業(yè)的全面下滑。上半年造船企業(yè)三大指標中,仍然是“兩降一升”:盡管造船完工同比增長57.4%,但承接新船訂單和手持船舶訂單分別下降29%和30.5%。