日前，驅(qū)車行駛在即將開通的津石（天津至石家莊）高速公路津冀界至保石界段，只見道路寬敞，路面平整，沿線標志醒目，配套設施齊全。“經(jīng)過三年多的建設，津石高速公路津冀界至保石界段已經(jīng)具備通車條件，將于近日開通運行，它將成為天津至石家莊最快捷的高速公路通道。”河北省高速公路津石籌建處工作人員介紹，津石高速開通后，從石家莊去天津，車輛將不再繞行京港澳高速公路或者黃石高速公路，兩地之間通行里程將減少80余公里，減少近50分鐘通行時間，兩地將融入兩小時通勤圈。

 

    津石高速公路津冀界至保石界段全長171.177公里，主線采用雙向6車道高速公路標準建設，設大城東、大城西、文安南、梁召、任丘開發(fā)區(qū)、高陽北、高陽西、蠡縣北、蠡縣、博野東、安國南、定州東等12處收費站，任丘東、白洋淀、蠡縣、安國4處服務區(qū)，高陽停車區(qū)，同期建設9條連接線。

 

    2017年9月16日，津石高速公路任丘段工程建設推進會在任丘市古洋河大橋工地舉行。建設者在古洋河大橋進行全線第一根樁施工，標志著津石高速公路正式開工建設。

 

    津石高速公路津冀界至保石界段是京津冀交通一體化規(guī)劃路網(wǎng)中的重要組成項目，也是雄安新區(qū)“四縱三橫”高速路網(wǎng)的重要組成部分。津石高速公路通車運行后，從石家莊到雄安新區(qū)只需1個多小時。石家莊、雄安新區(qū)、天津三地將實現(xiàn)更緊密聯(lián)結。

 

    暢通的路網(wǎng)背后，是建設者們辛苦的付出。

 

    “津石高速公路津冀界至保石界段，跨渠、越河、穿村、過鐵路、交公路，密集的幾千條電力線、通信線，途經(jīng)8縣、36個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。津石高速連接石家莊和天津兩大城市，其建設的重要性、復雜性、緊迫性可想而知。”中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司副董事長韓冬卿說。

 

    建設過程中，他們直面諸多難題：違法“三搶”現(xiàn)象嚴重，土源落實困難；地下光纜、石油管道、煤炭礦藏和地上民房企業(yè)、電力線路復雜；有一半的路段是軟基層，建設難度大；跨4條高速公路、兩條鐵路、5條特大河流，控制性工程多；地處京津冀，施工要兼顧環(huán)保達標……

 

    他們不斷破局攻堅：創(chuàng)造了“任丘速度”“安國經(jīng)驗”，開展了“決戰(zhàn)冬施”，打響了土源落實攻堅戰(zhàn)、施工斷點殲滅戰(zhàn)、梁板架設突擊戰(zhàn)“三大戰(zhàn)役”，用此起彼伏的勞動競賽掀起一個個大干高潮。

 

    “下穿朔黃鐵路工程是津石項目的戰(zhàn)役搶攻難點，必須在雨季來臨之前完成洞口頂進工程。”日前，在津石高速公路下穿朔黃鐵路項目現(xiàn)場，中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理李凡指著橋洞告訴記者，該項目建設采取了平均推進、交叉進行、成立專班、專項調(diào)度的方法進行。建設者緊抓朔黃鐵路運營的窗口期，全面推進施工進程。同時克服疫情帶來的不利影響，并多次與朔黃公司進行溝通協(xié)調(diào)，獲得對方支持，工程順利完成。

 

    驅(qū)車行駛在即將通行的津石高速公路上，一個個舉報電話、二維碼不時出現(xiàn)。河北省高速公路津石籌建處副處長陳任務告訴記者，這是河北省高速公路津石籌建處推出的“社會監(jiān)督”舉措：所有工程現(xiàn)場都設有舉報電話、微信二維碼，歡迎社會各界對工程建設進行監(jiān)督。

 

    “交工驗收的前幾天，有群眾反映，一條連接線鋪水穩(wěn)層的時候沒有清理浮土。我們檢查后發(fā)現(xiàn)情況屬實，當場要求施工單位返工。我們不怕有人監(jiān)督，有人提出問題我們都會及時解決。”陳任務說。

 

    要求施工單位返工的，還有負責監(jiān)理工作的總監(jiān)辦。“對于存在質(zhì)量問題的工程，或返工，或報廢處理，或停工整頓。”津石高速公路津冀界至保石界段總監(jiān)辦總監(jiān)理工程師牛新利說，總監(jiān)辦報廢過不合格梁板、不合格墩柱，責令返工或補強軟基處理，對不合格鋼筋網(wǎng)片予以清理出場，清除不合格路基填料等。

 

    狠抓質(zhì)量的同時，建設者們也不斷嘗試新技術。

 

    “在永久路面試驗段，路面表面層設計使用年限不小于15年，其它面層與基層40年內(nèi)不產(chǎn)生結構性破壞，路基實現(xiàn)永久使用。”中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理尉紅彬介紹，津石高速公路津冀界至保石界段項目有長達11.80公里的永久路面試驗段，采用了半剛性基層、全厚式柔性基層及組合式基層三類共五種試驗結構方案，具有重要的示范和引領作用。

 

    箱涵移動滑模、一次性橋面鋪裝、綠色路基填筑、邊溝挖掘一次成型……在津石高速公路津冀界至保石界段，建設者們充分應用新工藝、新技術、新材料、新設備，全力打造綠色公路典型示范工程、科技示范工程、品質(zhì)示范工程、PPP（政府和社會資本合作）項目示范工程。

 

    “通車后，津石高速公路可實現(xiàn)智慧通行，我們叫它‘準全天候通行系統(tǒng)’。”中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理王大德介紹，作為新技術、新方案應用試點工程，“準全天候通行系統(tǒng)”通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、AI智能等科技手段，對交通數(shù)據(jù)進行整合處理，形成分析預測模型，運用于高速公路的分流引導、應急指揮、道路管控等，推動道路數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)路網(wǎng)的可視、可控、可預測、可服務。實現(xiàn)高速公路道路全天候通行，不僅可以提高通行速度，還可以減少運營成本，增加運營收益。

 

    中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司總工程師胡全章表示，以科技示范為依托，津石高速公路津冀界至保石界段在建設過程中不斷開展新技術的應用，充分考慮降低施工難度，加快施工進度和提升工程質(zhì)量，努力打造更安全、更耐久、更人文、更經(jīng)濟、更科技的品質(zhì)高速公路。（河北日報記者曹智）