6號線一期工程是國家發(fā)改委確認的TACS演示項目，山東省政府確認的重大項目，青島地鐵集團確認的演示工程。青島地鐵西海岸建造分公司將打造安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、調(diào)和的國際一流地鐵建造理念堅持到底。

安全：新技能做到設備人員全盤把握

6號線一期工程鋪軌約77.5公里，共設7個鋪軌基地。本次開端鋪軌作業(yè)的起辛區(qū)間鋪軌基地，使用了新能源亮光焊接設備及軌跡車，這是青島地鐵首次運用該設備，并創(chuàng)始新能源軌跡車自動剎車技能，智能辨認軌行區(qū)作業(yè)人員及異物，提早預警并自動防護，進步軌行區(qū)作業(yè)安全。

在機電、裝修及鋪軌等站后工程中，建立全員定位體系，完結(jié)區(qū)間、車站定位及通訊全掩蓋，大型設備安全要素全監(jiān)測，施工作業(yè)面全監(jiān)控，參建人員設備信息全錄入，施工生產(chǎn)數(shù)據(jù)全面整合，完結(jié)對現(xiàn)場施工狀況的全盤把握。

優(yōu)質(zhì)：資料研制確保工程可靠

貫穿于車站和隧道中的各類管線是地鐵運行的“血脈”，管線支架是否安全可靠直接關系到地鐵的正常運行。為應對濱海高鹽高濕環(huán)境，青島地鐵成功研制具有自主知識產(chǎn)權的雙相不銹鋼槽道、支吊架及緊固件系列產(chǎn)品，填補了國內(nèi)空白，從資料本質(zhì)上確保了工程的安全可靠。

高效：全線空調(diào)風管模塊化裝置

6號線全線17萬平方米空調(diào)風管將全部完結(jié)工廠預制加工、模塊化裝置。此外，一期機電裝置工程運用不銹鋼資料替代傳統(tǒng)鍍鋅碳鋼資料，估計可削減用鋼量42%，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。

綠色：空調(diào)體系節(jié)能15%

地鐵空調(diào)體系對后期運營至關重要，6號線一期工程是國內(nèi)首條全面使用蒸發(fā)冷凝直膨空調(diào)體系的地鐵線路，相較傳統(tǒng)方式估計可節(jié)能15%，削減冷水機房面積約1400平方米，撤銷冷卻塔等地上設施，下降對周邊環(huán)境的影響。

智慧：671個BIM模型打造數(shù)字資產(chǎn)

6號線一期機電工程包含設備區(qū)砌筑與裝修、通風空調(diào)體系、給排水及消防體系、動力照明體系等內(nèi)容。6號線構建了671個BIM模型，完結(jié)場所規(guī)劃、重大計劃、要害工序及交底三維模擬，并為后期運維辦理和資產(chǎn)移交提供全生命周期數(shù)據(jù)模型，構成整套數(shù)字資產(chǎn)。

調(diào)和：給軌跡鋪“地板”降噪

6號線采用多種形式的預制軌跡板道床，為軌跡鋪上混凝土“地板”，在進步施工質(zhì)量、功率的一起，下降后期運營噪聲、削減碳排放，完結(jié)預制安裝技能在軌跡工程范疇全面使用。

青島地鐵6號線一期工程全長30.8公里，共設地下車站21座，是膠州灣環(huán)線網(wǎng)絡重要組成部分，是貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運量骨干線路。自2019年12月開工建造以來，線路公司秉持立異驅(qū)動、演示引領建造理念，高效推動工程建造。截至目前，已完結(jié)7座車站封頂、14個單線區(qū)間貫通、區(qū)間掘進完結(jié)68%、土建工程完結(jié)65%。下一步，西海岸建造分公司將持續(xù)秉承“事爭一流、唯旗事奪”的工作作風，以“起跑即沖刺、局面即決戰(zhàn)”的姿勢，全面推動6號線一期站后及二期工程建造，為加快建成國際一流地鐵貢獻力量。

(來歷：青島地鐵)

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