哈巴雪山地道位于迪慶藏族自治州境內(nèi)，全長(zhǎng)9.5公里，地道最大埋深1155米，地處青藏高原東南緣，橫斷山脈中段、深山峽谷地貌特征顯著，受高地應(yīng)力、板塊結(jié)構(gòu)揉捏、斷裂帶活動(dòng)影響，建造過(guò)程中巖溶、軟巖大變形等地質(zhì)問(wèn)題極為杰出，被專(zhuān)家譽(yù)為“中國(guó)最難，世界罕見(jiàn)”軟巖大變形地道。

哈巴雪山地道開(kāi)工建造以來(lái)，全隧安排3個(gè)輔佐坑道進(jìn)行開(kāi)挖，后因施工艱難，先后將與正洞銜接的橫通道增加到12個(gè)，最多時(shí)有1200多名工人晝夜施工。

為了攻克軟巖大變形施工難題，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建造指揮部安排參建單位活躍總結(jié)討論施工經(jīng)歷，終究選用超前中導(dǎo)洞貫穿施工工藝開(kāi)釋地應(yīng)力計(jì)劃。

自開(kāi)工建造以來(lái)，滇西鐵路建造指揮部安排參建各方進(jìn)行了很多的計(jì)劃研究與探索實(shí)驗(yàn)，形成了一套大變形操控技術(shù)措施，取得17項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型發(fā)明專(zhuān)利和一大批省級(jí)施工工法，為中國(guó)高原鐵路建造積累了經(jīng)歷。

麗香鐵路全長(zhǎng)139公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，南起麗江市，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉，全線設(shè)13個(gè)車(chē)站，新建橋梁34座，地道20座，橋隧占比達(dá)73.4%。建成通車(chē)后，麗江至香格里拉僅需一個(gè)半小時(shí)，昆明到香格里拉5小時(shí)左右。見(jiàn)道網(wǎng)

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麗香鐵路哈巴雪山地道

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