安全鉗本身缺點形成的誤動作,主要是由安全鉗楔塊設(shè)備的質(zhì)量問題引起的誤動作。
(1)安全鉗在設(shè)備中因為設(shè)備差錯導(dǎo)致了楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向空隙的不一致,在電梯運轉(zhuǎn)過程中,楔塊與導(dǎo)軌的側(cè)向空隙會因為轟動、磨損以及轎廂受力不均勻等原因產(chǎn)生改變,形成了楔塊隨轎廂同步運轉(zhuǎn)時,與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生沖突,當(dāng)沖突阻力到達(dá)一定值時,致使空隙小的一側(cè)楔塊動作而形成轎廂卡在導(dǎo)軌上,從而使安全鉗誤動作。
(2)安全鉗拉杠上的繃簧預(yù)緊力調(diào)整不適當(dāng),形成拉杠上的繃簧對鉗塊的效果力偏小,依據(jù)安全鉗楔塊受力剖析可知,當(dāng)時,鉗塊被提起,則安全鉗發(fā)生誤動作。
(1)安全鉗在設(shè)備中因為設(shè)備差錯導(dǎo)致了楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向空隙的不一致,在電梯運轉(zhuǎn)過程中,楔塊與導(dǎo)軌的側(cè)向空隙會因為轟動、磨損以及轎廂受力不均勻等原因產(chǎn)生改變,形成了楔塊隨轎廂同步運轉(zhuǎn)時,與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生沖突,當(dāng)沖突阻力到達(dá)一定值時,致使空隙小的一側(cè)楔塊動作而形成轎廂卡在導(dǎo)軌上,從而使安全鉗誤動作。
(2)安全鉗拉杠上的繃簧預(yù)緊力調(diào)整不適當(dāng),形成拉杠上的繃簧對鉗塊的效果力偏小,依據(jù)安全鉗楔塊受力剖析可知,當(dāng)時,鉗塊被提起,則安全鉗發(fā)生誤動作。